6月2日，媒体报道了一辆特斯拉ModelS型车在比利时安特卫普一座超级充电站充电时着火并完全烧毁。这已是近两个月来至少第4起特斯拉自燃事件。
大洋的另一边，柴伟时刻关注着电动汽车行业的每一个动静。两个月特斯拉4起自燃事件，这是偶然吗？眼下，几乎所有的汽车厂商都在布局新能源汽车，电动汽车普及在中国有哪些瓶颈？
电动汽车普及中的消费者焦虑
特斯拉、奔驰、宝马、丰田、大众、吉利、比亚迪……似乎每一个汽车品牌都在布局的新能源汽车这个新赛道，而受里程焦虑充电焦虑等因素的影响，电动汽车依然不是消费者的首选。
备受关注，但却在普及上卡脖子了，什么原因呢？首先，大家最关心的就是纯电动汽车的安全问题。这几年，电动汽车充电自燃爆炸的案例屡见不鲜，一旦发生自燃，人员生还的可能性极小，作为消费者，谁愿意放一颗定时炸弹在自己身边呢？从事多年汽车媒体观察的孙先生这样说。
从电动汽车自燃查明原因来看，大多数火灾原因都源于电池。现在市场上已装车的动力电池，都是慢充电池，对电池的损伤很大。很多人认为，电动汽车自燃是电路短路造成的，实际上这是一个误区，电动汽车自燃大多是因为电池材料和技术缺陷，以及消费者使用不当等因素所致。伏打科技首席科学家周小平说。
除了安全问题外，困扰消费者的还有电动汽车的续航里程问题，这也是让汽车厂商研究人员头疼的问题，纯电动汽车想要达到长途出行，需要顾及和考虑的方面可就要比燃油汽车多得多。此外，配套的充电桩普及率不高，消费者自己安装充电桩，电网改造难度大，且安全性差。
全球首款高能量快充动力锂离子电芯技术杭州首发
这样一劳永逸的电池存在吗？6月11日，浙江伏打科技有限公司在杭州举行发布会，正式发布具有自主知识产权的全球首款具备产业化的Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯技术。
现场，伏打科技还进行了高能量快充动力锂离子电芯技术现场充放电演示。同时发布了一组轰动业界的数据：以中小型乘用车装载50度电量为例，该技术可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达260公里；充电10分钟，电量从15%到90%，续航可达300公里；对于微型乘用车装载25度电量，可实现充电5分钟电量从15%到80%，续航可达180公里；充电10分钟，电量从15%到90%，续航可达200公里。
据介绍，Folta-1.2系列高能量快充动力锂离子电芯产品技术通过快速充电延续里程，其充电速度能够与传统燃油车的加油时间相当，从根本性地解决了目前慢充纯电动汽车的里程焦虑问题。动力电芯必须保证在10分钟充放电的情况下，循环寿命大于5000次。柴伟说。
