氢燃料电池、锂电池能否在未来重型动力市场替代柴油机？近日，潍柴集团董事长谭旭光通过署名文章发表了相关看法。
随着新能源的日益成熟，关于柴油机污染的讨论日益增多。有很多观点认为用氢燃料电池和锂电池替代柴油机可以一劳永逸地解决柴油机污染问题。近日，山东省政府办公厅印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战特种方案》，提出要通过发展氢燃料电池车和纯电动车解决柴油货车污染问题。在汽车领域，未来新能源汽车替代内燃机汽车已是共识。
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重型动力领域，柴油机仍占优势
谭旭光认为，自诞生以来，柴油机在节能减排技术方面不断取得突破，是商用汽车、工程机械、农业机械、船舶、特种车辆等领域的主要动力源。根据交通运输部《2017年交通运输行业发展统计公报》数据，以柴油机为主导动力的公路运输承担了2017年我国客运总量的78.8%和货运总量的78.0%。
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柴油机越来越清洁环保
谭旭光认为，随着柴油机技术的不断进步，柴油机的油耗不断降低、热效率不断提高、污染物排放越来越趋近于零，柴油机在节能减排方面已经发挥了重要作用。随着国6排放标准的实施，我国柴油机排放水平将达到国际领先水平。且根据最新的研究成果，柴油机排放趋近于零已经具有商业化的可能性，因此可以进一步降低柴油机污染物排放。
从谭旭光的观点中可以看出，锂电池能否对柴油机市场地位产生威胁主要取决于能量密度能否提高，对于氢燃料电池来说则取决于氢气的制储运加注等基础设施能否配套。作者认为，目前锂电池受技术限制能量密度已经难以在安全的前提下进一步大幅提升；而随着从中央到地方政府对氢能产业的支持，我国氢能基础设施有希望较快完善，这将大大增强氢燃料电池在重型动力领域与柴油机竞争的实力。
