锂电池包设计需要遵循的一些要求。锂电池包结构设计是指将多个电芯，电池保护板，电池辅料，电池连接件，电池盒外壳通过3D软件绘图设计出来，最终实现和想象中一样的PACK电池包结构。锂电池包的材料主要构成为正极、负极、电解质、隔膜以及外壳。锂电池内部构造和原理都是比较复杂的。今天，小编就来阐述一下锂电池包设计需要遵循的一些要求。
锂电池包设计需要遵循的一些要求：
(1)整车安装条件
磷酸铁锂电池包的外观尺寸应该满足整车的尺寸要求,并且在锂电池包和整车之间需要提供必要的机械连接界面和电气连接界面。电池箱体的安装位置应该避开车辆底盘上的运动部件,且尽可能靠上,同时需要考虑到电池维修时的方便性。
(2)密封性/IP等级要求
磷酸铁锂电池包需具备一定的防水防尘能力,密封性/IP等级要求也随着电池包在整车上安装位置的不同而不同。密封的介质可以使锂电池包本身的结构,也可以是借助整车的结构。
(3)热管理要求
电池工作过程中会产生热量,需要及时将这些热量释放出来,防止电池温度过高造成热失控。同时需要保证锂电池包内部的温度均匀性、以及温度梯度差异满足一定的范围要求。
(4)防撞减震要求
车辆行驶过程中会有颠簸,还可能有冲击、碰撞或撞击等情况发生,锂电池需要能够对这些情况具有防护能力。在车辆发生碰撞的时候,电池箱体需要满足以下要求:
a.锂电池及其部件不得穿入车辆乘客舱内,电池箱体不应该发生移动；
b.锂电池箱内部电池模块或单体电池、及其他部件不能从箱体上脱落、甩出；
c.碰撞时,电池系统能够切断高压电路；
(5)电气绝缘要求
电动汽车一般都属于高压范畴,需要考虑锂电池组与电池箱体、电池箱体与车身之间的绝缘。例如,常见的一些设计考虑因素包括:
a.电池的两极、两极与电池箱体的必须满足一定的最小距离,例如10mm以上,防止击穿放电；
b.锂电池组体整体采用整体电泳,内部绝缘涂层或加装其他绝缘装置；
