外媒报道称，欧盟委员会已批准向七个欧盟成员国提供32亿欧元（约合人民币249亿元）的援助，以支持欧洲电池技术研究和创新项目。
这七个国家分别为比利时、德国、法国、意大利、波兰、芬兰和瑞典，研究项目旨在支持创新和可持续的液体电解质和固态电池的开发，主要关注领域包括锂电池原材料的提取和加工、先进化学材料的创建、电池和模块设计、系统集成以及电池回收等。
欧盟委员会表示，该项目将有17名直接参与者，包括工业和汽车巨头如巴斯夫、优美科、宝马、PSA、欧宝、帅福得、瓦尔塔、西门子、索尔维、曼兹以及瑞典电力运输实验室（SEEL）等，计划于2031年完成。
后期该项目还有望获得50亿欧元的私人投资，使其总投资达到约90亿美元。
欧盟委员会表示，该计划旨在通过制造寿命更长、充电时间更短，更安全且能够回收的锂离子电池来改善环境的可持续性并满足欧洲不断增长的电池市场需求。
当前，包括大众、宝马、奔驰、奥迪、标致等欧洲主机厂都制定了明确的电气化发展战略，并在未来产生了庞大的动力电池采购需求。然而，由于欧洲本土还没有一家大型动力电池制造商，因此欧洲主机厂当前主要依赖向亚洲电池制造商采购电池。
在意识到发展自主电池工业对就业和企业盈利的重要性之后，欧洲委员会在2017年推出了自己的欧洲电池联盟（EBA）。
其中，法兰克福-欧宝和法国电池制造商帅福得可以在欧盟批准对该项目使用国家援助之后，推进其在德国建造电动汽车电池的计划。
上述两家公司计划在德国西部的凯撒斯劳滕的欧宝零部件工厂生产动力电池，该项目可以获得欧盟的资金援助。
据了解，凯撒斯劳滕工厂将成为德国第二座电动汽车电池工厂，仅次于大众汽车及其合作伙伴Northvolt投资9亿欧元在萨尔茨吉特建设的16GWh的电池工厂，但该工厂不是欧盟委员会赞助的项目之一。
值得注意的是，除了欧盟批准的32亿欧元援助项目之外，由德国协调的另一个欧盟电池项目正在进行中，并可能在本月晚些时候寻求欧盟的国家援助。该项目可能涉及12-13个成员国和大约50家公司。
德国工业部长彼得•阿尔特迈尔在一份声明中说，他的部门正在为各种项目提供超过10亿欧元的援助，计划资助宝马、巴斯夫、优美科和瓦尔塔等企业提出的项目。
彼得•阿尔特迈尔表示，我们希望制造最具创新性和可持续性的电池，以确保欧洲的安全生产和就业。为此我们的方法是从建立从材料提炼到电池制造再到回收的完整产业链。
