在三元锂电池遇到瓶颈的关键时期，各大车企都把未来电动汽车的发展放在了固态电池身上，优势非常明显，但是技术难度很高，同时成本也难以降低，短时间内想要推出搭载固态电池的车型，几乎是不可能的事情，尤其是合资车企，对这种新技术的应用一向都比较保守，都认为还需要经过不断的技术革新，才能正式大规模使用。
不过在2012年就宣布已经在固态电池取得研究成果的丰田，已经忍不住要秀出自己的“肌肉”了，早在今年的10月22日，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树就透露，丰田搭载最新固态电池技术的电动汽车将于明年年东京奥运会亮相。
而在此后的东京车展，我们也看到了丰田拿出的“一票”概念新源汽车，其中有一款车型非常值得注意，因为据丰田的消息，这款概念车型会在明年的东京奥运会投产，很大可能就是前面提到会搭载固态电池的新能源车型。
这款非常概念的车型，原以为只是丰田心血来潮的作品，想到丰田居然声称，会马上进行生产并在明年的东京奥运会上投入使用。不过，从丰田的官方宣传图上也可以看出，这是一款用于奥运园区的公共用车，也就是只在特定区域跟特定条件下使用，并不能用于复杂道路情况下，并不能代表其技术已经达到了可以大规模使用的水平。
这就好像去年百度推出的无人巴士，官方宣称已经可以达到L4级的无人驾驶系统，车内也没有了方向盘和制动踏板，但局限性很大，只能在固定道路行驶，目前还是进一步的测试之中，后期依然需要很多的数据，并且不断优化和改进，才能正式把百度的阿波罗平台投运营，前面的路还有很长。
丰田的固态电池车也是如此，在东京奥运会上的车型只是小试牛刀，后期还需要很多迭代和技术更新，并且要降低成本也不是一两天的事情。
