4月4日，美国电动车企业特斯拉正式公布今年第一季度的交付数据。
数据显示，特斯拉在今年前三个月共交付6.3万辆电动车，其中Model3为5.09万辆，ModelS和X为1.21万辆。此前市场预期，Model3在一季度的交付量为5.175万。
虽然一季度特斯拉交付量较去年同期增加110%，但环比减少了31%。特斯拉表示，第一季度共生产6.295万辆Model3，但强调公司在北美的Model3库存依然非常低，理由是Model3在北美再次成为最畅销的中型高档轿车，销量比亚军高出60%。
特斯拉表示，尽管美国联邦政府针对电动车的税收抵免优惠逐步下降，导致今年第一季度的需求提前到去年第四季度，但Model3在美国的订单明显超过了公司在第一季度能够交付的数量。
由于交付量低于预期以及数次的价格下调，特斯拉预计第一季度净收益将受到负面影响，不过强调公司第一季度末的现金流充裕，而且继续重申此前关于今年交付36万至40万辆电动车的业绩指导意见。
受益于产能爬坡，去年第四季度特斯拉共交付90700辆车，较三季度环比增长8%。其中，Model3交付63150辆，ModelS和ModelX分别交付13500辆、14050辆。
不过，因2018年电动车销量超过20万，按照美国联邦政府的电动车税收优惠政策，特斯拉电动车的减税额将从2018年的7500美元向下调整，2019年上半年这一优惠将缩水至3750美元，下半年将再次打五折至1875美元。
因此，特斯拉将Model3的交付重心转向国际市场，今年2月起，特斯拉正式向欧洲和中国用户交付Model3。但受制于物流运输因素，截至3月21日，也就是一季度结束前十天，特斯拉只交付了整个季度国际市场上一半的订单，这导致大量车辆交付转移到第二季度。在第一季度结束时，大约有10600辆汽车仍在向全球客户转运途中。
特斯拉在中国交付Model3时同样出现麻烦。3月6日，海关总署官方微信“海关发布”发布公告称，近期海关在进口汽车检验过程中，发现进口特斯拉Model3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求，存在安全隐患，影响消费者合法权益。
当时海关总署表示，经约谈，特斯拉公司反映出现上述问题的主要原因是，车辆生产时标签打印子系统逻辑设置错误、生产物料表配置错误、生产线人工操作失误等，近期陆续到港的4678辆Model3纯电动车均可能存在上述问题。直至3月15日前后，海关总署才正式解除对进口Model3的风险控制措施。
目前尚未得知特斯拉在中国市场的交付情况，不过在欧洲，Model3在德国等多地非常畅销。根据德国联邦运输局的数据显示，特斯拉在2月引入Model3后，3月整体销量增加5倍至2367辆，Model3的销量更是几乎追上保时捷。
另外，日前美国民主党议员RoKhanna提出新议案，认为美国境内生产的电动汽车应该保持退税，并且应取消“汽车销量达到20万辆后逐步取消优惠”的门槛，这对于特斯拉等电动车企业来说无疑是一个好消息。
值得注意的是，特斯拉昨日还宣布在4月19日举行投资者活动，届时将展示其最新的自动驾驶技术和发展路线图。特斯拉称，公司在自动驾驶软件和硬件的开发上取得重大进突破，未来将通过OTA的形式更新程序来实现全自动驾驶。
