Fisker第一次输在了缺乏核心技术上，第二次呢？
在今年的CES上，美国豪华电动商Fisker展出了旗下最新纯电动汽车——FiskerEMotion。
是不是有点耳熟？不过，这不是万向集团收购的Fisker。
HenrikFisker，汽车设计师，他经历过自创品牌的破产，经历过第一款车型FiskerKarma的失败，经历过与特斯拉的官司，如今，他又重新以自己的名字创立了新公司，带着他的新作品FiskerEMotion卷土重来了。
这次，Fisker吸取了之前缺乏核心技术的教训，FiskerEMotion最大的亮点除了炫酷的车门，最主要就是它要搭载的固态电池技术。
固态电池，也就是结构中不含液体，所有的材料都以固态形式存在，它的能量密度高、体积小、而且更加安全。不过由于研发难度大，成本高，很多公司都放弃了研发量产固态电池。Fisker表示，他们公司的固态电池技术更为成熟，能量密度是普通锂离子电池的2.5倍，可以实现单次充电的500英里（约800公里）的续航里程，甚至可以在5——10分钟内完成电动车充电。去年，Fisker已经申请了关于固态电池技术的新专利。
