随着交通行业对绿色转型的重视，未来的马路上将出现越来越多的电动汽车。美国能源部正在着手解决一个重大的回收问题：如何处理电动汽车使用过的电池。
EV电池回收处理大奖赛
9月25日，美国能源部向一场比赛的每位获胜者颁发了金额为6.7万美元的支票，比赛的内容是如何确保电池不会被填埋处理。获胜者由于找到了收集废旧电动汽车（EV）电池的方法、有效地从中提取有价值的材料，或者为仍然可以储存电力的电池找到“第二生命”而得到奖励。
美国能源部能源效率和可再生能源办公室主任丹尼尔·西蒙斯在获奖者和行业专家会议上宣布了这一奖项。这次会议由美国国家可再生能源实验室举行，重点讨论了电动汽车数量不断增加所带来的问题。据了解，不到5%的电动汽车电池材料被回收利用。西蒙斯说，许多公司都有兴趣找到方法，使这一过程标准化。这也是第二阶段的比赛目标，获奖者可以赚取25万——30万美元的奖金。第三阶段的奖金数额增加到50万——100万美元，奖励内容扩大到如何应对电动汽车数量的激增。预计到2025年，美国电动汽车的数量将翻番，2030年翻两番。
废旧电池的妙用
西蒙斯在接受采访时说：“我们需要‘开箱即用’的妙点子。未来美国将更加依赖制造电池的矿物，而不是化石燃料。”西蒙斯指出，最有价值的锂离子电池组件——钴——必须进口，主要来自刚果。电池回收还可以生产镍和铝。西蒙斯解释说：“我们的目标是尽可能让这些物质远离垃圾填埋场，奖励的目标是刺激新技术，实现在2025年回收高达三分之一的电池所需材料。”
传统车主可以断开电线，然后从车里取出旧电池。但在电动汽车中，提取过程是非常不同的。电动汽车电池的重量可达1500磅，占据了底盘的大部分空间，预计可以使用15年，大致相当于汽车的寿命。车辆报废后，这些电池中的一部分还有足够的“生命”来储存可再生能源，有些可以用作建筑物的备用电源系统。当多组电池连接在一起时，还可以作为小城镇的储能单元来使用。
