随着电动汽车的进一步普及和推广，预计到2030年之前，全球有望构建2000万个电动汽车充电设施，由此将带动铜需求的爆发式增长。
伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）近期发布的报告书显示，与电动汽车产量增长相比，充电设施的增长更为显著，预计在短期内将极大地带动铜需求的增长。
燃油汽车主要配线的铜用量通常约20kg，混合动力汽车为40kg，而电动汽车则需要80kg。汽车的尺寸越大，铜的需求量也越大，随着电动公交汽车的日益普及，铜用量正在增长。
伍德麦肯兹预计，在2040年之前，乘用电动汽车每年将消耗370万吨铜。与之相反，内燃机汽车仅需要100万吨，从现在开始到2040年，电动汽车对铜的累计需求量有望达到3540万吨，比内燃机汽车多500万吨。
截至目前，与燃油汽车和内燃机客车相比，根据车身和电池尺寸的不同，电动汽车和电动客车的铜需求量分别多出了4倍和11~16倍。
预计在未来10年时间内，全球铜需求量有望增至300万~500万吨。一旦电动汽车正式普及，就会对铜产生大量的需求。不过，与电动汽车相比，充电设施对于铜的需求可能会更高一些。伍德麦肯兹预测，2019年全球电动汽车的普及率仅为1%，到2030年将增至11%，为了解决电动汽车行驶距离受限的问题，就必须采取有效措施提升电池性能，同时扩建充电设施。
随着各国政府和民间积极开展投资，预计在2030年之前，全球有望构建2000万个电动汽车充电站，与2019年相比，铜需求有望猛增250%。仅在北美地区，在电动汽车充电建设的项目方面，2021年之前将投入27亿美元，2030年之前将投入186亿美元。
在充电设施的不断扩充之下，充电电缆对铜的需求将出现更为快速的增长。
另一方面，加拿大蒙特利尔银行的研究报告书指出，2025年之前，预计全球铜需求总量将有74%用于再生能源发电、电动汽车充电和智能电网，与电动汽车生产相比，充电设施的构建将消耗更多的铜。
