近日据外媒报道，现代汽车已与石油巨头阿美石油公司（SaudiArabianOilCompany）签署谅解备忘录，双方将在为韩国/沙特两国建设氢燃料基础设施以及规模化生产汽车轻量化材料方面进行合作。
现代汽车近年来在氢燃料电池车研发方面取得了较大进展，自上市以来新一代氢燃料电池车型Nexo(参数|询价)也在韩国本土市场获得了不错的反响和口碑。为了进一步推广氢燃料电池车型，加大韩国本土以及海外市场的氢燃料基础设施力度对于现代汽车而言是势在必行的。
目前氢气主要来自于天然气制氢，而此合作项目的另一方——阿美石油公司则是全球主要天然气供应商之一。除了共同推进氢燃料基础设施建设外，合作双方还将在汽车轻量化技术方面进行联合研究，包括在汽车生产环节中大规模应用如碳纤维、碳纤维增强塑料等非金属材质。
据悉，沙特阿美公司一直在研究氢气的工业用途以及能源商业化的可能性。6月17日，公司还与美国空气产品公司成立合资公司，在沙特阿拉伯石油产区中心的DhahranTechnoValley科技园开设了第一座加氢站。
众所周知，石化企业进入氢能领域大多有以下几点优势：1、拥有雄厚的资金实力作为基础，且安全生产管理经验十分丰富；2、制氢方面技术更熟练且可以提供充足的氢气来源；3、拥有广泛完善的加油站网络，改造加油站为加油加氢合建站仅需在原有加油站内拆除部分加油设备，新加氢气相关设备，加氢站的审批相对便利。
业内人士认为，与沙特阿美的合作将使现代汽车在氢燃料电池汽车领域实力大增。其一方面可以整合沙特阿美资源；另一方面可以积累相关技术、运营经验。双方强强联合或将引导全球氢能与燃料电池行业发展的进一步提速。
近年来，现代汽车在氢能与燃料电池领域大动作频频，其在全球范围抢占氢燃料电池汽车市场的野心日益显现。
现代汽车自1998年开始研究燃料电池动力系统，并于2000年将其第一个氢动力原型车投入使用。公司的燃料电池技术颇受欧洲知名企业信赖。2018年9月，现代汽车宣布将与瑞士H2氢能与燃料电池运营商合作，于未来五年在瑞士销售1000辆氢动力卡车。产品预计在2019年年底推出，是全球首款商用氢动力卡车。
为扩张市场份额，现代汽车日前还表示，将向竞争对手开放其氢燃料电池系统。不仅如此，公司氢燃料电池性能开发组负责人宋堯仁透露，未来10年，公司还将计划斥资7.6万亿韩元(约合67亿美元)进一步扩大氢燃料电池车的技术范围，将该技术从SUV延伸至轿车、卡车以及巴士等领域。预计到2025年，现代汽车新能源汽车车型将会扩展至38款。
为了在未来的氢能源社会中保有竞争力，现代汽车不仅在在氢燃料电池车上有所作为，还在加氢站设施上大肆布局，并得到韩国政府的支持。
2018年9月，现代汽车和韩国釜山市政府签署了共同合作谅解备忘录(MOU)，在釜山市部署一个加氢站，釜山市政府承诺将在2019年发起购买氢电动汽车的预算支持，并加大对氢燃料电池汽车的购买补贴，以推广全型号的氢电动汽车。
2019年2月11日，韩国国会宣布允许现代汽车在国会大楼里建一座氢燃料电池车的加氢站、在首尔南部建设两座充氢站。国会大楼的加氢站建设将于今年7月前完工，届时可以每天为超过50辆氢燃料电池车提供能源。首尔的加氢站可以为驾驶氢燃料电池车的司机们提供方便，并进一步推广这种零排放汽车、减轻公众对于加氢站安全问题的担忧。
现代氢燃料性能研发室总负责人朴鍾震室长表示：“氢燃料汽车仍受到加氢站等基础设施方面，以及法律法规尚未健全的影响，只依靠民间推动氢燃料产业的发展仍然存在一定的难度。”
对此，现代汽车燃料电池部门主管SaeHoonKim呼吁，氢燃料电池市场缺乏基础设施，传统竞争对手之间迫切需要合作。
