据外媒报道，由北京现代实现国产的ENCINO昂希诺新能源(海外称为KONAEV)，将于今年10月份在国内上市，新车或将搭载由中国电池生产商宁德时代提供的电池组。希望能够充分利用中国政府的电池补贴政策。
不过电池容量和电动机数据并没有披露。但据此前北京现代副总经理樊京涛透露，国产后该车型官方续航里程将达到500km，但具体是不是工况续航暂未透露。
现代在韩国和欧洲市场生产的Kona电动车一直使用LG化学（LGChem）的电池，但其决定在中国市场启用CATL电池为此款SUV供电，以此从中国政府提供的相应补贴中获益。
其中一位知情人士表示，“此举是对中国政府长期补贴政策的应对，即目前补贴对象仅限于使用本土电池供应商的厂家。”尽管中国政府表示，将在2020年后逐步取消这些补贴，现代汽车还是决定尽早使用中国供应商的电池，以避免不确定性。”
自2016年以来，中国政府一直在为电动汽车提供补贴，但补贴对象并不包括由韩国公司提供电池的电动车。虽然将逐步削减补贴并最终取消，但韩国电动汽车制造商和电池制造商仍对补贴的不确定性感到担忧。
KONAEV在售有长续航版和普通版，其中长续航版配备的电池组容量为64kWh，综合续航里程达到了415km，而普通版配备的电池组容量为39.2kWh。
加上5月中旬与沃尔沃汽车集团签订的动力电池合作协议，宁德时代已经与宝马、大众、本田、日产、戴姆勒、标致雪铁龙、捷豹路虎等多家国际车企签订了配套供货协议，根据此次爆料，宁德时代的国际客户名单再添一员。
高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2018年全球动力电池出货106GWh，同比增长55.2%。其中，宁德时代动力电池出货量以22.64%的市场占比冠绝全球。
