根据外媒消息，梅赛德斯-奔驰EQC已正式在德国不来梅工厂投入生产，新车将与奔驰C级、GLC以及GLC双门轿跑车一起组装生产，量产车型预计将于6月份开始交付。
据此前报道，EQC海外版车型计划在年中交付，但由于产能有限，将仅限于小部分VIP客户可以在11月份之前获得该车，而剩下的已交定金客户则需要等到11月以后才能交付。至于国内的交付日期，原定计划是今年年底交付。该车在海外的售价区间为71281-84930欧元（折合人民币约为53.97-64.30万元）。
不久前，北京奔驰EQC400纯电动SUV已经进入了工信部产品公告，按照这样的进程，预计年底之前国产EQC也将投产。
EQC的NEDC综合工况续航为445公里，公告申报图尾标显示的是EQC400字样。
动力部分，EQC搭载双电机，具备四驱功能，因此车尾部也有4MATIC的标志，前轴电动机最大功率148kW，后轴电动机最大功率162kW，总输出功率达到300kW，最大扭矩达到765N.m。
动力电池为三元锂材料，电池系统由北京奔驰生产，容量为80kWh。在最大充电功率110kW的快充模式下，整车电量从10%充至80%需要40分钟。
外媒消息称，EQC在不来梅工厂与C级、GLC等车型共线生产，虽然北京奔驰在北京市的亦庄以及顺义都有工厂，但这款车型在亦庄工厂生产的可能性较大。在售价方面，EQC德国的价格(含19％增值税)起价为71,281欧元，预计国产之后，售价有望达到奔驰GLE的级别，也就是70万元+。
奔驰EQC的电池组总容量为80千瓦时，电池组重量为625千克，大致推断其电池系统能量密度约为128Wh/kg。由于128Wh/kg为推算数据，非常靠近2019年补贴门槛125Wh/kg，因此这款车型最终能否拿到补贴还不能确定。如果最终高于125Wh/kg，那么按照2019年的最新补贴标准，125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，EQC可获得2万元补贴。
戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团销售执行副总裁贝思格(BrittaSeeger)说：“随着梅赛德斯-奔驰EQC的到来，我们步入了新的移动时代。这款SUV是梅赛德斯-奔驰电动系列的一员。我们致力于为消费者提供先进的设计，独特的驾驶舒适性，此外，这一系列的电动汽车续航里程充足，完全可以满足日常出行需求。”
在传统汽车装配过程中，车身与悬架、动力系统的组装过程又被称为“结合”。就EQC的生产而言，公司引进了一种新的流程，被称为二次“结合”，即在电动机和其他动力系统之后安装电池组。这一安装过程类似于传统动力系统汽车安装内燃机(ICE)的过程，支撑臂从低处将电池组运送至车底，一名工人负责监控自动栓接过程。
今年下半年，梅赛德斯-奔驰将通过在华合资企业北京奔驰汽车有限公司在中国生产EQC。未来，公司还计划在德国拉施塔特(Rastatt)、辛德尔芬根(Sindelfingen)、美国塔斯卡卢斯(Tuscaloosa)和法国哈姆巴赫(Hambach)生产EQ品牌汽车。戴姆勒旗下全资子公司Accumotive负责提供EQC汽车的电池。
