在第十八届上海国际汽车工业展览会上，比克电池携比克18650全线高能圆柱电芯、27100电芯、方形电池、电池模组及电池包等多款动力电池产品亮相，展示了比克高镍811材料体系研究成果。比克电池副总裁李凤梅就当下处于洗牌期的动力电池行业面临的压力与挑战提出了比克的破局之法，她表示，唯有品质提升是锂电企业的破局之法。
伴随着新能源补贴政策持续调整，作为新能源汽车产业链上游产业，动力电池产业压力陡升。然而，锂电行业并未因此呈现出颓势，据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年3月我国新能源汽车动力电池装机量约5.09GWh，同比增长146.3%，环比增长126.69%。其中，三元材料电池装机量为3.89GWh，占新能源汽车市场份额的76.47%，与去年同期相比增加了六个百分点。
面对补贴退坡的必然趋势，李凤梅表示，从长远来看，补贴退坡有助于推动动力电池产品的技术水平，提升行业规范，限制低端，鼓励高端，择优扶优。与此同时，伴随着外资企业进入中国市场，行业竞争加剧，有助于行业淘汰低端产能，促进行业洗牌，推动行业更健康发展，对于电池行业来说是一个鞭策，对于比克来说也是件好事。
她还表示，转型阵痛期是推动产业高质量发展的必经之路，新补贴政策的出台对锂电企业提出了更高的要求，唯有品质提升是锂电企业的破局之法，接下来比克也将进一步提升电池品质，提升工程工艺，推动电芯自检体系升级，以更高质量的产品应对补贴退坡带来的行业发展压力，加速技术升级并最终惠及消费者。
比克电池首创于2001年，总部设在广东深圳龙岗区。现已发展成为集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。比克在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池等集锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售为一体的上下游产业群。
锂离子电池为比克的基础业务，作为国内最早进军该领域的企业之一，比克以其卓越的产品品质、丰富的产品形式及广泛的营销网络，始终占据着市场领导地位，是中兴、惠普、联想、三星、宇龙、大众、一汽、宝马、奇瑞等巨头的供应商。
早于2006年，比克建设并完成了全自动化18650型圆柱电池产线的全线投产。多年的生产和销售积累，使深圳比克获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。
此外，比克还与科列、航盛等电池管理系统（BMS）提供商进行合作，为客户交付从电芯到电池包的完整的解决方案。
