距离一期软包动力电池项目投产不到一年，亿纬锂能二期项目又风风火火开始了。可见亿纬锂能发力高端乘用车市场的决心。
3月28日，亿纬锂能下属子公司亿纬集能软包动力电池二期项目动工仪式在惠州仲恺总部C区举行。
亿纬集能软包动力电池项目共规划二期：一期产能设计3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投产，预计今年第二季度达到整体产能规模；二期产能设计6GWh，投资总额达30亿元，预计将于2020年6月投产。届时，亿纬集能软包电池总产能规模将达到9GWh。
与国内多家布局软包的电池企业不同，亿纬锂能是与韩国知名电池企业通力合作。截止至2019年3月份，亿纬锂能已经与国际多家主流车企达成意向订单。其软包工厂的产能设计正是为了满足国际客户快速增长的需求而布局。
动工仪式上，亿纬锂能董事长刘金成表示：“我们的第一工厂已经开始给客户供货，这次奠基的第二工厂服务对象也是国际大公司和国内最具创新活力的造车新势力。新能源事业刚刚开始，这是一个万亿级的市场，亿纬锂能会抓住分分秒秒，谋求技术创新，打造世界一流的质量体系和产品，不断成长。”
性能方面，亿纬锂能软包三元电池单体设计能量密度达240Wh/kg以上；放电倍率最大可达到4C，容量保持率仍可接近100%；单体电芯循环寿命可达2500次以上，同时具备优异的低温放电和倍率充电性能；在过充实验中，也显示出了良好的安全性。
此外，亿纬锂能自主研发的软包电芯标准模组，成组效率达85%，电池包平均能量密度可达150Wh/kg以上；采用主被动散热相结合的方式，温差可控制在2℃以内；采用多种串并组合液冷标准模组，可很好地满足乘用车不同设计空间和电量的要求。
根据高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2019年1-2月份动力电池装机总量达7.22GWh，实现同比增长。其中软包电池装机总量为0.65GWh，占比不到0.1%，但却是增速最快的电池类型，增幅达到140%。
一方面，随着新能源汽车市场增量转向乘用车，尤其国内外车企开始在高续航车型上角力，软包需求旺盛；另一方面，纵观国内外软包动力电池产能，能够满足高续航高性能要求的电池却不多。
这给亿纬锂能等国内主流动力电池企业带来了机会，也是亿纬锂能加速布局软包产能的根本原因。
亿纬锂能称，从技术角度而言，上述项目实现投产后，意味着公司在技术和研发能力上获得国际一流车企客户的认可；从市场角度而言，考虑到当前国内软包电池优质产能严重不足，因此公司一旦开始批量出货，市场占有率将在短时间内快速提升。这对于公司将是里程碑事件，并将再度扩大亿纬锂能的市场影响力。
