2018年，中国新能源汽车销量为105万辆，占全球市场份额的一半以上。据彭博社预测，2030年全球电动车销量将达3000万辆，而中国将持续占据全球市场销量的50%左右。在电动汽车飞速发展的同时，国内发生了多起电动汽车着火的重大安全事故。在数次起火事故中，主要原因是由于电池品质不良导致电芯短路从而引发电池“热失控”，电池内部温度将急剧升高，最终电池发生剧烈燃烧或爆炸。
今年全国两会期间，全国人大代表，远景集团CEO张雷提交了《强化动力电池安全标准，高质量发展电动汽车产业》的建议。他认为，中国的电动汽车市场已进入高速增长期，动力电池的安全事故从绝对数量上来讲势必会大幅度增加。电动汽车安全，特别是动力电池安全，成为与千家万户息息相关的民生问题。
张雷提到，电动汽车安全事故频发背后存在着诸多因素，主要集中在动力电池安全设计及管理、缺乏动力电池及其产品的行业标准和国家标准以及信息化程度较低这三个方面。
首先，行业标准与法规在电动汽车安全，特别是动力电池安全设计及管理上缺少正向激励措施，造成电动汽车及动力电池行业缺乏足够动力，以更高的安全标准开发动力电池及相关产品。传统汽车行业有成熟的安全标准（企标／国标）、行业规范及法规发展汽车安全，但在电动汽车领域，依旧缺乏有效的正向激励措施。
其次，目前中国电动汽车及动力电池行业较新，针对动力电池及其产品的行业标准和国家强制标准不完善，和国内外安全测试标准存在较大差异，导致国内动力电池安全性弱于国外同类产品。反观德国，日本，美国和法国等国家，相关部门与厂商正携手ISO,IEC,VDA等国际机构组织主机和零部件企业，探讨测试标准和强制法规，以合理有效地验证车辆不同使用工况下的安全与可靠性要求，影响行业游戏规则制定。
此外，电动汽车还没有充分利用信息化手段来确保车辆的健康状态，没有利用全生命周期数据预测电池非线性拐点，从而做到预防性维护。车辆缺乏与车主之间的信息互动，结合包括温度、气象等环境系统的数据，为车主提供驾驶行为提醒，做到主动预防措施，引导驾驶行为，达到本质安全。
为此，张雷提出了三点建议：
第一，电动汽车安全标准中，强化引导全行业提升动力电池安全标准。在汽车行业安全评分（如CNCAP）指标中针对电动汽车，特别是动力电池的安全表现增加加分项。例如针对影响动力电池安全最关键的“热失控”问题上，增加“通过电池电芯和模组穿刺实验的电动汽车可以提供相应加分激励”的评分内容，激励电动汽车行业将安全性作为第一位核心要素。
第二，中国电动汽车和动力电池行业对于产品安全方面应采用国内外统一标准。通过吸收国外电动汽车设计的优秀理念，将最新的安全技术应用到中国市场，提升中国电动汽车及动力电池制造业的发展质量和水平，打造中国动力电池高端品牌效应。作为电动汽车大国，中国电动汽车和动力电池行业应与世界标准同步，并在国际标准制定上占据重要地位，加强各主流标准制定和更新的讨论。
第三，鼓励行业充分应用物联网、大数据及人工智能等技术，实现动力电池健康度的预测和主动安全管理。快速发展的物联网、大数据及人工智能技术可以帮助电动汽车行业实时分析电动汽车、动力电池相关数据和驾驶行为以及环境之间的关系，基于大数据的分析和对比，实现电池健康度的预测和主动安全管理。包括将电池和整车的健康度用量化的形式实时呈现给驾驶员，一旦有部分部件存在高风险，系统可以提示驾驶员提前采取预防措施；以及实时呈现健康度，并告知驾驶员可以如何调整驾驶方式来提高电池和整车的健康度。
