多年来，电动汽车制造商一直在努力实现电池技术方面的突破，以改善自家产品的续航和延长电池使用寿命。4月9日消息，近日，一家名叫Innolith的瑞士电池初创企业宣称他们已经打造出了全球首批1000Wh/kg的新型高密度锂离子可充电电池，有望为电动汽车带来620英里（1000公里）的续航。除了令人印象深刻的续航里程，电池还将大幅降低成本，新电池采用了非易燃的无机电解质。此外，新电池中使用的化学物质已被证明能够运行超过5.5万次全深度放电循环。这也是目前使用的传统锂离子电池最大循环次数的10到100倍。
作为对比，特斯拉Model3采用了约为250Wh/kg的2170电池，且后续有望提升至330Wh/kg。此外，美国能源部正在资助的一个项目，也希望将能量提升到500Wh/kg。因此鉴于新旧技术之间的差距如此之大，很多人对Innolith的说法表示怀疑。如果Innolith研究成功，它的新型锂电池能量密度可能会超过这些目标，如能实现商业化量产，将有望为电动汽车带来1000km的续航。
Innolith董事长AlanGreenshields称：“这是一项巨大的飞越，其1000Wh/kg的能量密度约为当前最先进锂电池的四倍，是美国能源部等组织设定的能量密度目标的两倍”。
Innolith表示，它将现在德国进行初步试产，然后再将新型电池推向市场，与各大电池生产和汽车制造商建立合作伙伴关系。后续的商业化，可能需要耗费3~5年的时间，这意味着该公司的电池最早将于2022年投放市场。
除了锂电，也有一些汽车制造商在寄希望于固态电池技术。比如HenrikFisker就表示，新技术有望带来500英里/800公里的续航里程。
据悉，当前大多数电动汽车都采用了基于电解液（湿式）的锂电池，但固态电池采用了固体的导电材料来制作。遗憾的是，其仍停留于实验室阶段，距离实际运用还有很长一段时间。
值得一提的是，Innolith的方案，仍基于传统的液态电解质，但有一个主要的区别——其采用了有机、且高度易燃的电解质溶剂（类似盐的材料），替代更加稳定、但不易燃的无机物。
即便如此，Innolith还是声称——你可以在电池变得‘不那么稳定’之前，获得更加瞩目的巨大能量。这样可以带来两方面的益处，首先是消除了火灾风险（没有什么可燃烧的），其次是摆脱了系统中反应最为活跃的部件。
如此一来，Innolith能够更轻松地制造一节电池，向其中注入更大的能量，而不会让电池变得不稳定。据悉，大多数锂离子电池中发现的有机材料，都是“副反应的主要来源”。随着时间的推移，它会消耗电池中的活性物质，并将整个闭环系统变成无甚成效的东西，但是Innolith已经攻克了这个难题。
