5月2日，巴拉德对外宣称，已与潍柴巴拉德合资公司达成协议，将向后者提供混合物供应部分燃料电池产品和部件用于模块组装。
巴拉德方面提供的相关产品将基于Ballard的下一代LCS堆栈技术，用于中国燃料电池电动汽车，订单总价值约为4400万美元，预计将于2019年和2020年交付。而潍柴巴拉德将模块最终组装后，会将成品出售给潍柴动力，以支持潍柴为中国商用FCEV供应至少2000个燃料电池模块的初期部署。
Ballard总裁兼首席执行官RandyMacEwen认为，该交易对于潍柴巴拉德合资公司来说非常重要。潍柴承诺的支持中国2000辆FCEV的部署（迄今全球规模最大），将促进中国燃料电池汽车的商业化扩展，并进一步降低燃料电池成本。
2018年9月，潍柴动力拟投资1．63亿美元（约11．12亿人民币）收购巴拉德19．9％的股份，成为巴拉德最大股东，占董事会席位9席中的2席。与此同时，双方确认将成立燃料电池合资公司，并由合资公司支付9000万美元技术转移费获得巴拉德下一代LCS燃料电池电堆在中国的独家生产和基于LCS电堆的燃料电池模块的组装权利。
根据后续交易进展情况，2018年11月，该笔交易基本交割完成。2019年1月，潍柴动力两位高管已正式进入巴拉德董事会，截至2019年3月，潍柴巴拉德合资公司已向巴拉德方面完成相关研发费用预付款900万美元。
巴拉德
巴拉德动力系统公司(BallardPowerSystemInc.)于1979年在加拿大成立，从1983年开始一直致力于燃料电池的开发制造，在30余年的经验积累下，目前已经成为质子交换膜燃料电池(PEMFC)技术的全球领导者，是世界上最大的集设计、开发、生产、销售、服务为一体的质子交换膜燃料电池企业。
目前巴拉德的主要业务是质子交换膜燃料电池产品(包括燃料电池堆、模块和系统)的设计、开发、制造和服务，专注于商用市场(电信备用电源、物料搬运和工程服务)和开发阶段市场(公车、分布式发电和连续电源等)，是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者。 巴拉德PEM电池产品的三种形式：（1）燃料电池电堆 燃料电池电堆是巴拉德的最主要的PEM电池产品，下游应用几乎涵盖所有可能领域如通信后备电源、物资搬运设备、燃料电池轿车和客车等。尤其是燃料电池轿车，现今主流燃料电池轿车厂商几乎都是巴拉德的客户。
（2）燃料电池模组 巴拉德公司燃料电池模组主要用于重载动力装置(HeavyDutyMotive)，包括燃料电池公交和轻轨，主要产品即FCveloCity系列。目前燃料电池公交尚未完全商业化，巴拉德公司在该领域处于领先地位，公司与超过10家大型公交车制造厂商建立合作关系。
（3）燃料电池系统 巴拉德公司燃料电池系统专门用于固定式后备电源(电信后备电源)。后备电源的需求来自于自然灾害如地震、台风等导致电力大面积中断以及贫电地区的电网频繁断电状况这两方面。
