10月25日晚间，国轩高科发布三季度报告，公司前三季度实现净利润6.59亿元，同比增长3.02%，继半年报后再次实现正增长。与此同时，公司第三季度扣除非经常性损益后的净利润环比恢复增长，并创下最近四个季度的最高值。
国轩高科预计，2018年全年公司将实现净利润8.5亿元至9.5亿元，同比增长1.43%至13.36%，实现连续三期业绩回暖。
值得注意的是，国轩高科前一日公告，公司全资子公司与江淮汽车签订2019年全年4GWh动力电池供应协议，据媒体估计，总值占公司去年全年营收的逾80%。
业绩持续好转扣非净利润创新高
自2017年以来，因受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的影响，动力电池行业多数企业业绩承压，国轩高科也成为其中之一。公开资料显示，自2017年一季度以来，公司连续五个季度出现净利润同比下滑。
不过，净利润的下滑并未掩盖国轩高科较强的盈利能力。今年上半年，国轩高科实现归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，比上年同期增长4.57%，成功走出业绩低谷，印证了公司较强的抗风险能力。在上半年累计装机量排名前五的动力电池生产厂商中，国轩高科是唯一半年度净利润增长的上市公司。
进入第三季度，国轩高科业绩改善趋势得以延续。公告显示，公司前三季度实现营业收入40.97亿元，同比增长9.11%；实现归属于上市公司股东的净利润6.59亿元，同比增长3.02%。自半年报以来，公司已连续交出两份净利润重回正增长的成绩单。
与此同时，公司第三季度扣除非经常性损益后的净利润为1.36亿元，环比恢复增长，增幅3.50%，并创下最近四个季度的最高值。
新订单增厚业绩年底将迎连续第三季度回暖
动力电池行业存在明显的季节性特征，四季度是锂电设备订单招标旺季，行业有望迎来装机小高峰，对动力电池企业来说可谓充满期待。
不过，对国轩高科来说，更大的期待或许来自一家国内知名的新能源汽车制造商——江淮汽车。
就在发布三季报的前一天，国轩高科公告称，公司全资子公司合肥国轩与江淮汽车就共同推进无补贴时代新能源汽车市场化签署战略合作协议。根据协议，国轩高科除2018年年底前再向江淮汽车批量供应iEVA50车型3500套电池包用电芯外，还获得了江淮汽车2019年总容量达4GWh的动力电池产品订单。据媒体估计，4GWh的动力电池产品总值将超过40亿元，而国轩高科去年全年营业收入仅为48.38亿元，该笔订单总值达公司去年全年营业收入的八成多。
江淮汽车是国内领先的新能源汽车制造商之一，其iEV车型今年前9月累计销量达3.77万辆，仅次于北汽新能源EC系列。国轩高科自2010年起即开始向江淮汽车供应动力电池产品。与此同时，据媒体报道，公司还是北汽新能源合作最为密切的动力电池供应商。
随着新能源汽车产销量的持续快速增长，我国动力电池市场需求也不断水涨船高。高工产业研究院数据显示，今年前9个月，我国动力电池装机量达到28.78GWh，同比增长95%，体现出动力电池行业广阔的市场空间。
受益于动力锂电池市场需求的大幅增长，以及公司新增产能逐步释放。国轩高科预计，2018年全年公司将实现净利润8.5亿元至9.5亿元，同比增长1.43%至13.36%，实现连续三个季度业绩回暖。
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。公司为2008年新认定的高新技术企业，是安徽省“861”行动计划重点项目单位和安徽省环境保护创新试点单位，同时被列入国家“火炬计划”，有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关计划，并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”计划课题。
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月，2006年7月2日破土动工，位于合肥瑶海工业园区，占地约120亩，现有建筑面积10万平方米，注册资金1亿元。公司主要从事锂离子动力电池（简称锂电池）、锂电池材料和锂电池应用产品的研发、生产和销售；公司现有员工1000多人，其中技术人员占60%以上，有二名海归博士，一名中科大博士，数十名硕士，组成了理论知识和实践经验丰富的生产技术研发、经营管理和市场营销队伍。公司组织机构健全，已建立起完善的规章制度。
本文摘自：搜狐
