近日，因为丰田THS混联式混合动力系统的基础专利到期，失去法律保护，丰田将THS核心技术1元卖给科力远。
而科力远早在2014年，与吉利集团共同注资成立科力远混合动力技术有限公司，并且在今年吉利通过换股的方式，持有了科力远11.09%的股份，一跃成为了公司第二大股东。早在之前，丰田汽车中国的负责人也曾透露希望与吉利汽车合作推广混合动力技术。种种迹象表明，丰田汽车将牵手吉利汽车在混合动力技术领域正式展开合作。而此次1元购买丰田THS技术，也进一步预示着吉利汽车未来或将大量推出搭载丰田混动技术的车型，这也符合吉利此前发布的新能源规划。
根据此前吉利发布的“蓝色吉利行动”战略规划来看，其计划到2020年产销量达到200万辆，其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车。同时，吉利新能源汽车销售公司市场部部长荀晓龙表示，“未来三年，吉利将上市30款新能源产品，即每两个月到三个月就会有一款新产品上市，其中混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点。”
同时，有业内人士基于吉利现有的投资销售规划分析，180万辆新能源汽车目标，依靠纯电动汽车的销售预计能完成35%；剩下65%需要依靠混合动力车型的销售推广来实现。如此庞大的数量，吉利只能依托现有的燃油车辆基础，进行新能源车型的扩充。实际上，早在2014年，吉利汽车发布蓝色行动之前，其在混动领域就已经开始深度布局，和混合系统供应商科力远签订合作协议，成立合资公司，业务范围包括混合动力及传动系统总成及电池包（含动力电池及BPS电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。除了看中科力远本身在混动产业多年的积累，上下游产业链的整体布局外，科力远和丰田多年的合作关系也是吉利关注的重点之一。
科力远是生产混合动力汽车所使用的镍氢电池的一家公司，而且在全球动力电池制造商中名列前三，国产丰田卡罗拉和雷凌双擎的动力电池，全部是由科力远负责供应。科力远作为丰田汽车在国内的电池供应商，其可视为最了解丰田混动技术的零部件供应商。而吉利加入科力远，对于其和丰田建立合作关系，也有一定帮助。
值得一提的是，《中国汽车产业知识产权发展报告（2016）》显示，2017年2月，丰田一项关于THS混联式混合动力系统的基础专利，已在相关专利申请到期，失去法律保护。而丰田混动技术核心专利到期，也进一步促进了此次事件的发生。
