现代氢燃料电池车NEXO亮相亚洲CES，得益于NEXO的SUV车型，其较大的空间允许NEXO搭载了一大两小3个储氢罐，集中位于车辆后排座椅下部和后备箱之间，为NEXO提供156L的氢气存储容量。
据了解，该车电池反应堆功率最高达到120kW，可以与同级别车辆的内燃机效率媲美，最大设计续航为805公里，在韩国的工况标准下，NEXO续航里程能够达到609公里，最高时速为179公里/每小时，百公里加速为12.5秒。
现代集团麻北研究所负责人金世勳曾向钛媒体表示，韩国的工况标准是按照城市综合情况进行认证的，所以NEXO的609公里续航几乎接近正常的使用情况。
此外，NEXO的启动时间也得到较大改善。其零下30度冷启动时间为30秒，零下20度冷启动只需要10秒，使用寿命为10年16万公里，而相对应的，现代第一代氢燃料电池车ixFCEV在零下30度的冷启动时间为97秒，使用寿命只有4年。
据悉，NEXO已经在官网上线销售，分高配和标准两个版本，分别售价7220万韩元和6890万韩元，同时每辆车可获得国家加政府补贴3500万韩元。
本文摘自：钛媒体
