当马斯克谈到特斯拉的电池突破的时候，很多人都质疑：电池难道真的能在未来驱动我们的汽车吗？按照彭博社的消息，“对于石油这样已经存在几十年的能源来说，电池只是刚刚开始。”
现在，我们正处于能源的拐点。彭博社的报道，“电池的未来正在被汽车所驱动，锂电池快速飞涨的需求不断的被汽车制造商所拉动。这样的规模效应已经使得电池的价格快速下降。单从去年来说，电池包的价格就下跌了24％。这个下降的成本反过来又会鼓励电池能源的持续扩张，而且会不断加速。”
锂电池第一次正式应用在电动车上是2006年。但直到2014年，电动车消耗的电池用量还只占全球产量的四分之一，大概只有15，000mWh。随后在2014－2017年，电动车的锂电池用量飞涨至71，000mWh，预计在2023年之前会仍然维持这个涨幅。其中2016年的时候，电动车的锂电池消耗量已经占了全球产量的一般，去年的时候首次超过了其他所有电子产品使用的总量。随着电动车销量的增长，智能手机需求的减缓，这个差距可能会越来越大。
据巴黎一家能源公司高管ChristophePillot说，“一百万台电动车消耗的锂电池总量就和其他所有产品的用量一样多了。”
这样的加速改变也来自于政治领导人的推动。那些在乎气候变化和二氧化碳排放问题的政府，都试图采取办法来促进需求。加州政府希望在2030年前有五百万辆电动车上路。政府要求汽车制造商要么销售电动汽车，要么为零排买单。中国希望2025年以前能有七百万辆电动车上路，并且也在向加州政府学习设计了电动车行业的管理措施。BNEF预计届时中国的电动车数量会占全球的一半市场。
电池会成为世界的新“石油”吗？按照彭博社所说，“电动车的兴起和可再生能源的生产可能意味着一些石油将会永远埋在地下。BP石油去年说电动车会在未来20年使得石油需求放缓。”
本文摘自：第一电动网
