据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（ConsortiumforLithiumIonBatteryTechnologyandEvaluationCenter，LIBTEC）、丰田、松下等公司开展合作。
为支持该项目，日本经济贸易产业省（MinistryofEconomy,TradeandIndustry）将为Libtec提供16亿日元（约合1400万美元），该机构的会员包括：旭化成株式会社（AsahiKasei）、东丽株式会社（TorayIndustries）。此外，丰田、日产、本田、松下及GS汤浅（GSYuasa）也有参与。
丰田一直致力于固态电池技术，目前尚未推进到商业化阶段。该项目旨在利用LIBTEC内各成员的专业技术，加快固态锂离子电池的商业化进展。
该项目的核心目标包括：提升电池性能，确立新款电池的安全标准。
LIBTEC希望研发一款固态电池，期望在2030年将电动车的续航里程数翻番，从当前的400公里（约合249英里）延长至800公里（约合497英里）。据估计，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里（约合342英里）。
2013年，日本公司在全球车用电池市场中占据70%的份额，但如今其主导地位却受到了中国、韩国的挑战。2016年，中国公司在全球汽车电池市场中所占份额由2013年的3%骤增至26%，而日本公司的份额则缩水至41%。
日本迫切希望通过设定固态电池标准，重新占据市场主导地位。
本文摘自：盖世汽车
