蓄电池外壳材料是ABS工程塑料，在45℃环境下使用不应有变形现象。蓄电池外壳变形不是突发的，往往有一个过程，蓄电池在放电结束后，当充电器给蓄电池充电充到蓄电池容量的80%左右时，充电就进入高电压充电区，这时在正极板上先析出氧气。氧气通过AGM隔板中的微孔达到负极，在负极板上进行氧复合反应。反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开压阀，安全阀开启，气体带着水逸出，最终表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加，水份逐渐减少，结果蓄电池出现下列情况：
（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极；
（2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快；
（3）由于失水后蓄电池中AGM隔板发生收缩现象，使之与负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热。如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应，产生大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，最终温度达到80℃以上，即发生蓄电池外壳变形现象。
酸蓄电池脉冲修复可以产生短和强大脉冲通过脉冲电流充电，在电池放电过程中脉冲间隔中的电流。依据很多的经验总结，电动车电池通常在运用个月的时分，就会呈现缺水，再过个月，也即是个月的时分，就可能呈现硫化景象，这个时分是电池修正的最佳时机。假如电池的保护运用不善，如常常充电缺乏或过放电，负极上就会逐步构成一种粗大坚固的硫酸铅。?在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。一切正常后，批改工作初步。过充释放气体对稍固化盐洗板的表面，使其溶解并转换为的活性物质。只要电解液液面一降低就加蒸馏水，结果造成电解液密度明显降低，使蓄电池不能正常工作。
假如电池的保护运用不善，如常常充电缺乏或过放电，负极上就会逐步构成一种粗大坚固的硫酸铅。?第三，长时间不使用，每月充电一次。为了能更好的修复蓄电池，先必须了解蓄电池常见故障，了解了这些蓄电池修复就不再是难事。汽车电瓶修复铅酸蓄电池修复器5、脉冲修正电池容量下降将会加速。现在铅酸蓄电池修复市场存在一定的混乱，希望大家要仔细辨别。
面临市场上电动车增多而电瓶维修较为缺乏的市场现状，开一家山东恒力电瓶修复店也是创造财富的首选。山东恒力电瓶修复设备均采用优质配件生产，设备出厂经过严格检验。凡本公司生产销售的产品，一年保换，三年保修，免费终身维修。
本文摘自：商洛之窗
