近日多氟多在接受调研时透露，公司六氟磷酸锂下游客户主要有比亚迪、杉杉新能源、国泰华荣、新宙邦、珠海赛纬、韩国LG、日本三菱等。
2017年多氟多六氟磷酸锂销量为3500吨左右，与2016年相当，约占国内市场的三分之一。目前，随着市场竞争加剧和原材料的涨价，六氟磷酸锂售价降低，盈利空间下降明显，小规模企业已到盈亏平衡甚至亏损停产的地步。
“随着公司扩建产能到位，预计2018年六氟磷酸锂的产销量将有大幅增长。”多氟多表示。
值得一提的是，多氟多还透露了在动力电池及新能源汽车业务方面的进展。
在动力电池方面，为抓住行业发展机遇，多氟多不断扩充锂离子电池的产能。公司2014至2016年度以及2017锂离子电池的产能利用率分别为40.63%、70.66%、80.62%以及97.57%，产能利用率持续提升。2018年中期，随着3亿安时扩建项目建成，产能将进一步扩大。
在新能源汽车生产经营方面，通过收购红星汽车，多氟多具备生产新能源乘用车、卡车、SUP、MPV、面包车和微型车的生产能力。目前，公司已经有多款汽车产品入选工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，2017年红星汽车销售车约2000台，2018年计划迈过万台门槛。
其他情况详见以下调研记录：
1、请介绍公司主要产品的规模及成本优势？
目前，公司氟化铝、冰晶石、六氟磷酸锂、氢氟酸等主要产品的生产能力均居行业前列。氟化铝生产能力约为28万吨，冰晶石8万吨，氢氟酸22万吨，六氟磷酸锂6000吨。
公司从萤石、氢氟酸产业链的初端做起，并发挥规模效应确保成本领先地位，同时公司所采用的氟硅酸钠法制冰晶石、无水技术氟化铝、双釜法制六氟磷酸锂等先进生产工艺，不但保证了产品质量，也可有效减少原材料的单耗，进一步放大了公司成本优势。
2、请介绍锂离子电池原材料的情况？
锂电池生产所需的主要原材料有三元材料、石墨、铝塑膜、电解液、隔膜等，除铝塑膜需要进口外，其他均在国内即可购买；公司有长期供应合作伙伴，原材料供应充足。目前，正极三元材料价格坚挺，其他材料均有不同程度下降，但三元正极材料占锂电池成本的一半以上，带来锂电池的成本下降压力较大。
3、公司对全固态电池有研发计划吗？
全固态电池技术是创新电池技术。全固态电池技术可以解决安全性、能量密度以及特殊功能等需求，公司已研究和实验该技术。
4、公司生产的锂电池的技术优势是什么？
公司生产的动力锂电池是三元软包电池，相比铁锂卷绕电池具有质量更小，能量密度更大，充放电快、更安全的优点，适合于汽车动力电池使用。
