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三菱汽车欧蓝德PHEV搭载更大容量电池 续航里程已增至65公里
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在节能减排的大环境下，插电式混合动力终究只是退而求其次的产物
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Fraunhofer LBF研发相变材料及“三明治”结构 电池外壳强度及隔热性能提升
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