十月二十七日，日本丰田汽车公司和松下合资的电池公司总裁周二表示，该公司旨在将电池开发和生产过程的效率提高10倍，以更好地和更大规模的我国对手竞争。
这家合资公司名为primeplanetEnergySolutions，现在是世界上最大的混合动力汽车电池供应商，于今年四月份由丰田和松下两家公司的部分电池相关设备技术人员及工程师共同创建，丰田和松下分别占股51%和49%。
但primeplanetEnergySolutions在电动汽车大容量电池市场的份额只有3%，远远落后于CATL等我国竞争对手，后者的市场份儿在20%以上。
primeplanetEnergySolutions总裁HiroakiKoda在新闻公布会上表示，该公司正在采取措施以实现电池设计标准化，并帮助简化材料供应商的运营。他补充说："效率提高10倍，我们就能胜过我国竞争对手。"
丰田的目标是到2025年电动汽车将占其全球销量的一半，该公司还和CATL和我国电动汽车制造商比亚迪在电池采购方面进行了合作。HiroakiKoda拒绝给出实现效率目标的时间框架，也不愿透露由此带来的成本削减规模，但他表示，该公司可能会将目前正在进行的下一代产品研发效率提高5至6倍。
当被问及TSLA承诺在未来几年内通过新技术和工艺将电池成本减半时，HiroakiKoda表示，primeplanetEnergySolutions在技术方面也有类似的计划。曾在丰田担任采购主管的HiroakiKoda说："TSLA公开宣布了上述目标，所以这意味着他们的确会这么做，我认为他们有可能实现该目标。"
primeplanetEnergySolutions已经接管了松下薄型矩形棱柱电池业务，而后者保留了和TSLA合作业务，生产类似于笔记本电脑使用的圆柱形电池。
核心用途。丰田表示："primeplanetEnergySolutions致力于开发极具竞争力、性价比高的电池，这些电池安全可靠，具有卓越的质量和性能，无论是在容量、产量、耐用性等方面，使所有客户都能安心使用。"
此外，这家合资公司不仅将向丰田供应电池，还将广泛而稳定地向所有客户供应电池。primeplanetEnergySolutions在十月初时表示，该公司将在德岛县建立新的电池生产线，为混合动力汽车生产棱柱式锂离子电池。预计这家厂将于2022年开始投产，并逐步扩大生产水平。
