四月十四日下午消息，据美国科技网站TheVerge报道，TSLA日前表示，松下电池供应不足仍然是TSLA电动汽车产量的"根本制约因素"。
TSLA称，该公司无法从松下内华达州Gigafactory厂的生产线上获得足够数量的电池，因此跟不上TSLA对汽车和家用储能产品的产量要求。但TSLA同时表示，两家公司相信，利用厂现有的设备可以生产出更多的电池。
这份声明和TSLACEO埃隆.马斯克(ElonMusk)在今年一月三十日的电话会议上的言论相一致。他当时说，TSLA"无法获得足够数量的电池"。因此，为了满足Model3的电池组需求，不得不放弃一些家庭能源产品的生产。
分析人士称，尽管TSLA经历了电动汽车的"生产地狱"和"送货物流地狱"，但还有另外一个问题影响着Model3的成功：即TSLA对电池的要，以及松下能够供应多少。
对此，马斯克周六在Twitter上称："Gigafactory厂的松下电池生产线年产量仅为约24GWh，自去年七月份以来，就一直限制着Model3的产量。但在现有电池生产线达到接近35GWh之前，TSLA不会花钱来扩建新的生产线。"
据《日本经济新闻》上周五报道，TSLA和松下将冻结为提高共同运营的车载电池厂产量而进行的投资。报道称，TSLA和松下原计划在2020年之前将Gigafactory厂的产量提高50%左右，但资金方面的问题迫使他们不得不重新考虑该计划。
TSLA一发言人称，两家公司将继续向该厂投入大量资金，但重点已转向利用现有生产线和设施来提高产量。TSLA当时也称，电池供应仍是电动汽车生产的瓶颈问题。
