CATL新能源科技股份有限公司，已在向世界头号电动汽车制造国我国的最大电动汽车制造商供应大部分电池。如今该公司希望利用来自即将在高盛集团支持下首次公开募股的收益，使自己的产品进入更多型号的欧洲汽车并斩获美国客户。
资金将用于建造一座电池厂，面积仅次于TSLA的内华达超级厂，这足以进一步巩固我国在取代耗油引擎的科技领域的领军者地位。新生产线将使新能源集团的产量增至目前的5倍，从而使其超越TSLA、巴菲特支持的我国比亚迪和韩国LG化学，并成为全球最大电动汽车电池制造商。
该厂最快在2020年全面投产，这是极有利的时机，"我国并不讳言希望成为电动汽车的‘底特律’"，瑞士基金帕拉投资的董事总经理安东尼·米卢斯基说，"毋庸置疑，我国将在产量上——并终将在技术上引领全球。"
我国政府一直对电动汽车行业大力支持。2015年我国超过美国成为世界最大电动汽车市场，去年新能源汽车销量达77.7万辆并将在今年超过100万辆。
对未来汽车的这项关键技术(电池)来说，该新厂所在的宁德市似乎并不像全球"铸造厂"。这座偏僻城市上世纪80年代还是我国东部沿海最穷城市之一，直到近来才出现几家星巴克和麦当劳。但今年一月，加州全电池咨询公司总裁安德曼前往该公司总部参观时，却看到一个正成为专家级电池制造商的公司。
"我相信该公司将成为全球竞争者"，米卢斯基说，"其背后有我国政府支持，他们拥有一些世界上最有才华的员工。"
