电动汽车用蓄电池的构造电动汽车用蓄电池,非得具备以下条件:
◎高性能
◎耐震、耐冲击
◎寿命长
◎保养容易
由于玻璃纤维管式蓄电池是累积多次试验结果而制成，故具有多项优势。
1、极板
依据蓄电池容量选择适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。两极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会徐徐脱落，此即为蓄电池寿命受到限制的原由。期使蓄电池使用期限延长，能耐震并耐冲击，则阳极板的改良即成当急要务。
2、隔离板
能戒备正负极板间萌生短路，但不会阻碍两极间离子的流通。而且经长时间使用，也不会劣化，或释放杂质。蓄电池一般都使用胶质隔离板。
3、电池外壳
耐酸性强，兼具机械性强度。电动汽车用的蓄电池外壳乃使用材质强韧之合成树脂经特殊解决制成，其机械性强度特别强，上盖亦使用相同材质，以热熔接着。4、电解液
电解液比重以20℃的值为标准，电动汽车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。
5、安全阀
安全阀的功能为排出充电时所萌生的气体及补充纯水，测定比重。
