为何石墨烯电池还没有取代锂离子电池成为电动汽车的电池?
原因是没有石墨烯电池。只要添加了石墨烯的电池，其优点是可以导热和导电，而不改变电池。
让我们稍微扩展一下石墨烯电池的功能。
今天的石墨烯电池本质上是锂离子电池与少量石墨烯的混合。因此，根部没有石墨烯电池，只有石墨烯掺杂的锂离子电池/铅酸电池等。
因此，根部没有石墨烯电池，只有石墨烯掺杂的锂离子电池/铅酸电池等。
因此，大多数研究仍在探讨石墨烯用于锂离子电池是否有出路。
石墨烯拥有很多专利，但大部分都是半导体显示器等柔性器件，电池只是其中的一小部分。但假如你仔细观察，你会发现大多数专利只涉及石墨烯三到四次，你了解这意味着什么吗?只是想说，有些东西可以添加到这个东西上，只是想说，说永远。电池基准公司松下(Panasonic)的运气就更差了。
在未来的几年或十年里，将会发生的是使用新材料的锂离子电池，也许是石墨烯基锂离子电池。现在锂离子电池容量的提高比较困难，技术进步的第一步是高低温功能，如很多锂离子电池汽车在夏季高温和冬季低温时容量减少，有用利用率下降。大容量聚合物锂离子电池一般难以实现1C以上的电流充电，电池充电加热时间短，电池膨胀率过大，存在安全隐患。能够参与石墨烯冷却，但石墨烯电池的真正终结还有很长的路要走。
