在中国，独立的电池Pack企业有没有价值？独立的BMS企业有没有价值？这两类企业，会有几家活下来？
先看看2016年电动乘用车销售相关背景。乘联会的统计数据比较粗略，不过根据工信部的免购置税、车辆公告和工信部2016年的统计信息可以大概分析整个行业的情况。根据这些信息的组合可以得到以下这张图：车企为蓝色，其中部分也延伸覆盖电池系统及采购电池系统；深黄色为独立的Pack企业，采购电芯交付给车企；浅蓝色为车企入股的企业；绿色为电芯和电芯延伸的电池Pack企业。
车企、电池组企业和单体企业关系概览
根据这些信息的融合，其实可以定量的估计整个行业的Pack流动过程。
这段时间的政策特点是进行筛选和监控，整车OEM企业受到了补贴政策不确定性的影响，纯电动整车成本压力不小，由于整个电动汽车的物料清单(BOM)结构性不均衡，就使得整个降成本的压力不均衡。
