1、事先没有读取过发动机电控单元记录的故障码不可以拆除蓄电池
连接线
由于没有经过读取故障代码的过程，就自作主张把蓄电池连接线拆除或者取下电源保险丝会导致ECU的电源发生中断现象，而存储在随机存储器中的故障代码也会随之消除。
如果想要重新获取故障信息就要重复或者重现故障产生时的工作情况以及环境状况。如果发动机没有办法启动，那么擅自拆除故障蓄电池连接线的举动就会使得故障代码从此消失，无法获得，从而遗失了重要的故障判断来源。所以，在进行电控发动机维修之前，我们要根据标准先查看ECU记录的故障代码，然后进行之后的维修。
2、当点火按扭位于接通处的时候，不可以轻易拆卸蓄电池连接线
在点火开关位于位置的情况下，不管发动机有无运转，一定不能将蓄电池连接线拆卸下来或者取下电源保险丝。不然，电源的突发性中断会使得电路中的线圈产生自感电动势，然后就会迸发瞬间性高压电，从而ECU和相关的传感器等微电子器件会发生严重损害。
另外，只要是和蓄电池电压相符的其他电气装置的连线，如果位于开关按钮开的位置都不可以进行拆除，不然依然会让与之相关的线圈产生自感电动势，使得ECU或其他的传感器发生损害。可能会发生损害的设备包括：点火系统、怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器，喷油器，空调以及其它电磁离合器，还有ECU的一些连接导线等等。
3、不要轻易利用通过拆卸蓄电池连接线的方式拆卸代码
对于大部分电控发动机来说，拆除蓄电池连接线或者取下连接ECU的保险丝，能够中断电源的时长为30秒，这样便能够重置ECU中存储的故障代码。不过对于其他发动机而言，这种方法并不适用，毕竟车辆防盗、音响、石英钟等的内存也有存储在随机存储器中，电源中断后这些数据会被一同清理掉，进而出现音响锁码的现象，对于这些发动机要求按照维修说明上的方法来清理故障代码，不能草率地拆卸蓄电池连接线。
