Rittal采用RFID加快燃料电池维修
摘要：德国燃气电池方案集成商Rittal采用了RFID技术。在集装燃料电池时，公司采用第三方提供的燃料电池模块，自己的外壳和系统零部件。采用德国系统集成商SchreinerLogiData的一套RFID方案，Rittal在生产最近阶段在外壳内嵌入了一张RFID标签。
RFID技术
我们日常生活工作所依赖的技术-从手机传输塔到服务器群-反过来都得依靠持断不断的电源供应。而维持这些事物运作，不论是什么，都需求稳定的后备系统。
电池普遍比较昂贵，对温度敏感，通常只能使用几个小时。当电池无法满足特定任务应用时，一些项目会转而采用燃料电池-采有氢、酒精或其它燃料，供电时间可达一周（取决于供应燃料）。燃料电池被用于各个行业，从太空梭、特种特种到遥远的气象工作站和电池塔。
然而，燃料电池的维修并非免费。为了尽可能提高燃料电池服务和维修的效率，德国燃气电池方案集成商Rittal采用了RFID技术。在集装燃料电池时，公司采用第三方提供的燃料电池模块，自己的外壳和系统零部件（如风扇、加热器、电源条和断路器）。采用德国系统集成商SchreinerLogiData的一套RFID方案，Rittal在生产最近阶段（在整装燃料电池经过最终测试后）在外壳内嵌入了一张RFID标签。公司计划逐渐对所有生产的电池采用这项技术，不对顾客收取额外成本。“芯片含号码，类似于电子名片，可识别燃料电池”Schreiner工程师Oliverpuetz-Gerbig称。
Rittal服务技工将采用含RFID阅读器的平板电脑读取RFID标签
Rittal维修技工随身携带一台嵌有RFID阅读器的平面pC从燃料电池上读取模型号码、序列号码、生产日期和位置等信息。修理和维修数据直接存在RFID标签1024字节的内存里，puetz-Gerbig称，整个燃料电池的历史都储存在标签里。
这一点对燃料电池的维修非常重要，电池经常应用于荒无人烟或禁限环境。“如对高山上的手机传输塔供电”负责燃料电池开发的Rittal工程师Hartmutpaul称。“如果某一时候降雪量很大，造成电源中断，这时燃料电池可作为后备电力来源”。
由于一些燃料电池应用地的偏远性，维修工作是件麻烦事，“技工所需信息不可能只在存储于中心数据库，必须在产品身上”项目经理ChrisTIanGoriup称，“采用RFID技术，这样我们在产品身上可获得完整的服务历史”，无需采用手机或数据连接到公司中心获取信息。
这套系统不仅让技工的记录维持变得更容易，还能节省成本。燃料电池结构复杂，由大量的活动部件组成，包括泵，过滤器和通风系统。对于一套标准的系统，技工每年检修时为了安全起见，可能会换掉所有过滤器。“如果可以在一个RFID芯片上存储各个部件的安装时间，技工可以了解到燃料电池的整个生命周期”paul解释称，“如果RFID芯片显示过滤器只用了一年，仍可正常工作，我们就无需更替，从而节省了成本”。
由于燃料电池经常安装在很难获取的地方，Schreiner采用高频13.57MHz无源RFID标签，读取距离约为10厘米。标签符合ISO15693标准，由UpMRaflatac和其它供应商提供。
目前为止，Rittal称，这套系统已经通过了内部测试，公司希望接下来几个月内开始为顾客安装电池外壳。Schreiner的puetz-Gerbig称，这套系统也可以应用其它行业。“它的优势是可以对标签改变和补充信息”他称，“这对那些需要日常维修的产品或机器来说都一个令人感兴趣的方案”。
