惠州是全国重要的新能源电池生产基地之一，其中大部分集中在仲恺高新区。仲恺高新区因位于廖仲恺的故乡而得名，是全国88个国家级高新区之一，是国家级的电子信息产业基地和广东省火炬计划高能环保电池特色产业基地。近几年，随着新能源产业的飞速发展，电池产业不仅已成为惠州市新兴的支柱产业，而且在全国同行业中占据了重要的一席之地。
惠州市蓝微新源技术有限公司是两大A股上市公司德赛电池（000049）和德赛西威（002920）于2015年成立的合资公司，注册资金2.5亿元，专门从事专业从事新能源汽车动力电池管理系统（BMS）和储能系统（ESS System &BMS）的研发制造，是国家高新技术企业。公司现有三条BMS自动生产线和一个符合CNAS认证的实验室。公司BMS产品历经多年发展形成了完整的产品线，可以覆盖乘用车、专用车、储能等应用场景。在储能产品方面，蓝微新源的BMS产品可以满足分布式应用（24S~60S可灵活搭配，具备主被动均衡能力）以及基站/家庭储能的应用（16S/24S/48S）。
11月22日下午，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会与中国储能网联合组织的“第五期中国储能产业巡回走访调研团”走进蓝微电子。蓝微电子总经理徐文赋、营销总监范建强等主要管理层接待了调研团一行。
徐文赋表示，蓝微电子在消费类电子和电动工具及储能类的中小型锂电的BMS、PACK领域已经做得非常成功，而动力电池和储能领域的BMS和Pack则未来发展方向，因此我们开始进入这个行业。
今年以来，动力电池安全是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。究其原因，除电池本身问题外，控制电池运行的电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)也起到至关重要的作用。
一方面，动力电池在新能源汽车市场取得爆发性增长之后，呈现蓬勃发展态势；而另一方面，今年以来，发生的多次电动汽车起火事件也给行业敲响了警钟。
据了解，BMS对电池系统的最根本的探测手段就是通过电压的监控、电流的采集、温度的探测、绝缘的检测以及接受CAN总线传递来的汽车其他传感器所探测到的信息所转化的指令，这涉及到BMS本身的设计和电池系统与整车的匹配等多个层面。
徐文赋表示，BMS要从方案设计、元器件选型、潜在问题的分析、软件成熟度、实验验证、产品制程以及全寿命周期内的可靠性管控。
一直以来，BMS行业都处在电池厂和整车厂之间夹缝求生的状态。以技术创新为导向，严控品质与成本，与车企、电池企业形成深度合作绑定的第三方BMS企业才能在激烈的竞争中率先胜出。
随着补贴退坡电池厂压力增大，BMS作为电池系统的关键部件之一，降低其成本对降低电池系统成本也至关重要。目前业内普遍认为需要通过通用化、集成化、功能简化等措施来进一步降低成本。
徐文赋表示，即使是有能力做BMS的电池企业或者整车企业，也不一定会完全自己做，还是会分一部分份额需要购买第三方的BMS。原因是一方面来自终端客户的特定需求，另一方面与供应链管理、成本管控有关。
专家组表示，目前储能电池是直接延用动力电池技术路线，其实储能是一个系统工程，如何结合储能不同应用工况从电芯到BMS、EMS等，开发出一套针对储能应用场景的可靠性高、低成本的路线，而不是围绕电动汽车市场需求来开发储能技术。
据介绍，蓝微新源已经布局在大型储能（如：电站和备用电源）和小型储能（如移动基站和家庭电源）上，目前已成功在河南10MWh储能电站、美国1.1MWh储能电站、青岛1.35MWh储能电站、深圳48V家庭储能系统等工程上得到具体应用。
蓝微新源是全球锂电池电源管理系统解决方案服务商，与三星、亿纬锂能等国内外一流动力电池企业建立了稳固的合作关系，正向“全球领先，受人尊敬的新能源企业”迈进。
参加本期调研的专家有中国化学与物理电源行业协会储能应用协会秘书长刘勇、蜂巢能源科技有限公司保定分公司王刚、广州智光储能科技有限公司唐双喜、烟台创为新能源科技有限公司杨济伟、中国化学与物理电源行业协会储能应用分会产业政策研究中心实习研究员刘亚斐、中国化学与物理电源行业协会储能应用分会组织联络部钟波等。
本期调研获得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北电立方新能源科技有限公司、上海特领安全技术有限公司等单位大力支持。
