彭刚柔表示，新能源汽车的蓬勃发展，对于平台化、模块化、标准化等要求不断提高，为此动力电池的选型也需要满足这些条件。
5月21日，以“产业变迁竞合避险，企业分层求稳争先”为主题的第十一届高工锂电产业峰会在深圳四季酒店盛大举办，来自300+产业链领先企业高层、700+企业高层汇聚一堂。
其中，天劲股份是国内领先的软包动力电池企业，其研究院副院长彭刚柔博士在会上发表了主题为“软包电池在乘用车领域的应用与前景》的精彩演讲。他重点分享了软包电池的应用前景以及动力电池的热管理技术。
随着技术的进步，新能源乘用车正向更高续航里程、更多元化使用群体等方向发展，这对于电池企业来说，也面临着电池能量密度提升、电池散热要求更高等挑战。
彭刚柔表示，新能源汽车的蓬勃发展，对于平台化、模块化、标准化等要求不断提高，为此动力电池的选型也需要满足这些条件。
▲天劲股份研究院副院长彭刚柔
彭刚柔介绍，相比圆柱电池、方形电池来说，软包电池具备以下优势：
一是，软包电池的国际推荐尺寸规定了长度和宽度，但不规定厚度的方式，使得软包电池在匹配乘用车上同时满足标准化和灵活性要求。
二是，软包电池排布方式更灵活，使其适配不同车企电池包的整体设计方面效率更高。
三是，软包电池安全性能好。由于软包电池在结构上采用铝塑膜包装，发生安全问题时，软包电池一般只会鼓气裂开，而不像钢壳或铝壳电芯那样会发生爆炸。
四是，软包电池的内阻小，可以极大降低电池的自耗电，而采用多极片并联更适合大功率充放电。
五是，软包电池的设计更灵活，外形可变任意形状，可以做到更轻、更薄等特性。
总体来看，彭刚柔表示软包电池拥有排布方式灵活、安全性能好、整车适配性高、循环寿命更长等等诸多优势，更能满足普通消费者的驾乘要求。未来，软包电池在新能源乘用车领域的应用更具优势，前景更为广阔。
据了解，2017年天劲股份的的软包动力电池的出货量全国排名第二，在软包动力市场的占有率也达到了10.18%，软包动力电池的整体技术居国内制高点。
事实上，高工锂电此前就了解到，国内软包电池的市场渗透率正在进一步加快，今年部分原先应用圆柱电池的乘用车企业明确表示有转向使用软包电池的需求。
根据高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2018年第一季度中国动力电池出货量8.6GWh，同比增长32.85%。其中，软包电池出货量约1.2GWh，同比去年大幅增涨。
另外，不可否认的是，随着新能源汽车续航里程、动力电池能量密度的全面提升，随之也出现了一系列挑战。例如动力电池产生的热量更高，安全问题更加凸显。
据了解，天劲股份对热失控过程进行基于理论与实验分析的准确描述，包括可对电池的热失控下的发热特性进行分析，以及对热失控安全进行检测等等，并制定了相关解决方案，包括主动消除热失控威胁等，以保障动力电池的安全运行。
