一般18650锂电池都是通过并联增加容量，比如移动电源的20000mah一般是由8个2600mah电池或者6个3400mah的18650电池组成。并联增加了3.7V的容量。然后通过串联提高电压，2个串联就是3.7*2=7.4V，三个12.6V一次类推。
通常，电动车，笔记本电池都是需要通过多电池串联将电池电压升高到12V或者36V48v72V等，这时候如果电池的容量或者质量不等，在使用过程中，总有一个先耗损得多，就像木桶的短板原理，一个电池或者说是并联的那一组电池，影响了整个电池组的总电池电压和容量。
造成的影响有，比如笔记本一般是2并3串，组成10.8V~12.6V的电池。一组2个并联的电池先耗损，就会使整个电池，容量下降，具体就是电池待机时间短，充电速度快，用电也快。电动车等设备也是一样。
这时候就需要，更换电池组了，避免木桶效应（短板原理-木桶能装水取决于木桶最短的那个板）。这样才可以让电池均衡使用，延长使用。
直接用电压表测量，如果18650电池两端电压低于2.7V或者没有电压。表示此电池或者电池组有损坏。正常电压3.0V~4.2V（一般3.0V电池会电压截止，4.2V电池电压会满电饱和，个别种类也有4.35V）
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电池电压低于2.7V，可以用充电器（4.2V）对电池充电，十分钟后，如果电池电压有回升，可以继续充电至充电器提示充满，再看充满电压。
如果满电电压4.2V则表明，电池正常，应该是上一次使用耗电过多，电池截止了。
如果满电电压低于4.2V很多，表示电池有损坏。如果是使用很久的电池，可以判定此电池寿命到了，容量基本耗尽。应该更换。基本是没有办法修复的。毕竟锂电池是有寿命的，不是无限的。
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如果测量电池，电池没有电压，这个时候有两种情况，一种是电池原来是好，长期亏电存放导致，这种电池是有一定几率恢复，一般是用锂电池脉冲激活仪来对电池短时间多次充电。有可能修复。一般修复成本不低，还是买新的吧
另外一种可能，就是电池彻底耗损，电池隔膜击穿，正负极短路。这种事没有办法修复。只能购买新的。
前面说的，锂电池组经常会应为因为一个或者一组电池损坏而无法使用，这时候应该逐个测量每组电池两端电压，把没有电压或者电压严重偏低（前面有描述单个电池）拆出来，更换新的同种，内阻差不多的电池。
一般更换后，锂电池组还能使用至其他电池寿命耗损的差不多。这种局部更换一般成本比较低。也是目前市面上常用的一种方法。
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锂电池使用一定要配保护板，限制过充，过放，短路等，有利于延长锂电池组的寿命
锂电池不可短路，检测一定要注意
18650锂电池一定要配套保护板使用
锂电池充电一定不能超额定电压和电流，以及充电时间
锂电池充电器要有质量保证，才能延长使用寿命
一、电压类故障
1、12v锂电池电压高：满电静置后，电池电压明显偏高，其它单体正常。
故障原因：
①采集误差；
②LMU均衡功能差或失效；
③电芯容量低，充电时电压上升较快。
处理方法：
①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。
②检查电压采样线是否断裂，虚接；
③更换LMU；
④对故障电池包进行更换。
2、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；放电时，单体电压比其它串下降迅速；停止放电时，单体电压比其它串上升迅速。
故障原因：
①连接电池铜牌紧固螺母松动；
②连接面有污物；
③电芯自放电率大；
④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低)；
⑤个别单体电芯漏液。
处理方法：
①对螺母进行紧固；
②清除连接面异物；
③对单串电池进行充/放电均衡；
④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变：用电设备运行或充电时，12v锂电池单体电压跳变。
故障原因：
①电压采集线连接点松动；
②LUM故障。
处理方法：
①对连接点进行紧固；
②更换LMU。
二、温度类故障
1、热管理故障；
①加热故障(加热片)；温度低于某一数值时，在充电时，加热不开启。
故障原因：
①加热继电器或BMU故障；
②加热片或继电器供电电路异常。
处理方法：
①修复或更换风扇继电器或BMU故障；
②检查修复供电电路异常。
②散热故障(风扇)；温度高于某数值后，风扇未工作。
故障原因：
①风扇继电器或BMU故障；
②风扇或继电器供电电路异常。
处理方法：
①修复或更换风扇继电器或BMU故障；
②检查修复供电电路异常。
2、温度高：电池系统中某个或者某几个温度点偏高，运行或充电中达到报警阈值。
故障原因：
①温度传感器故障；
②LMU故障；
③电连接异常局部发热；
④风扇未开启，散热差；
⑤靠近电机等热源；
⑥过充电。
处理方法：
①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准；
②紧固电连接点，清楚连接点异物；
③确保风扇开启；
④增加隔热材料与热源进行隔离；
⑤暂停运营进行散热；⑥立即停止充电；
⑦更换LMU。
3、温度低：电池系统中某个或者某几个温度点偏低，运行或充电中达到报警阈值。
故障原因：
①温度传感器故障；
②LMU故障；
③局部加热片异常。
处理方法：
①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准；
②检查修复加热片；③更换LMU。
4、温差；参照高低温排查方法。电芯发热差异。
三、充电故障
1、直流充电故障；GB/T27930-2015充电无法启动，充电跳枪，充电结束后SOC不复位。
故障原因：
①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)
②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)
③主负、充电继电器异常
④CC1对地电阻、CC2对地电压异常
⑤PE地异常
处理方法：
①排除电池故障
②修复/更换失效部件
③截存充电报文，分析故障原因。
2、交流充电故障；
故障原因：
①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)
②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)
③主负、充电继电器异常
④CC对地电阻、CP对地电压异常
⑤PE地异常
处理方法：
①排除电池故障
②修复/更换失效部件
③截存充电报文，分析故障原因。
四、绝缘故障
故障原因：电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法：①正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电；负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况分析处理。
五、通讯故障
LUM通讯故障，BMU通讯故障；整车却是1个或几个LMU信息，或整车没有BMS信息。
故障原因：
①LMU/BMU故障；
②LMU/BMU供电电路或通讯线路接触不良/故障；
③信号干扰。
处理方法：
①更换LMU/BMU；
②检查修复供电电路/通讯线路；
③检屏蔽查线，查找消除干扰源。
六、SOC异常
1、不准确；
充电电量÷标称容量=充电的SOC若“充电的SOC”+“剩余的SOC”较实际显示值有偏差或者根据SOC与OCV的对应关系估算实际电量与SOC不对应，我们认为SOC不准确。
2、不变化；
故障原因：
①通讯异常(数据缺失)；
②电流异常(霍尔及其输入输出电路)；
③BMU故障；
④其它电池报警。
处理方法：①确保数据完整；②修复/更换失效部件；③消除所有电池报警。
3、下降快；
故障原因：
①通讯周期异常
②电流异常(霍尔正向电流大、反馈电流小)；
③单体电压偏低，下降快；
④BMU故障；
⑤低温。
处理方法：
①更新BMU程序；
②修复/更换失效部件；
4、下降慢；
故障原因：①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流小、反馈电流大)③BMU故障。
处理方法：
①更新BMU程序；
②修复/更换失效部件。
5、跳动；确认程序版本号是否正确
七、电流异常
故障原因：
①霍尔及其输入输出电路；
②霍尔反装；
③直流充电时如果BMS需求电压或电流为0时，充电机按最小输出能力输出。
处理方法：
①更新BMU程序；
②修复/更换失效部件。
