三元锂电池和18650锂电池爆炸威力有多大？锂电池可是有很多种的，安全性也不一样。其中就包括三元锂电池和18650锂电池。锂电池毫安时容量越大，爆炸威力越大。尽管锂电池总体上非常安全，但它们偶尔会着火或爆炸。那么到底是怎么回事，为什么锂电池有时会砰的一声爆炸？让我们来一探究竟。
18650锂电池爆炸威力有多大？
18650锂电池是SONY公司“为节省成本”而制定的标准锂电池规格，3350mAH几乎是其容量上限（毕竟体积是定死的），虽然设计上有一些安全措施，但相比磷酸铁锂、锂聚合物等种类，18650锂电仍然是爆炸风险最高的电池，只不过这里的爆炸，和武器的“爆炸”根本不是一种概念，杀伤力微不足道，倒是爆掉之后的燃烧十分剧烈，释放剧毒气体，需要格外注意使用安全。
18650锂电池绝大多数使用钢壳封装，质量不过关的电池由于没有保护功能，在过充（过度充电）的情况下，会使其内部压力骤增，当超过承受值时，便会爆炸。而短路、温度过高或电池被挤压变形甚至刺穿等问题都可能会引起电池爆炸。
锂电池毕竟只是一种电池、而不是炸弹，即便安全性最差的18650锂电，放能也比较迟缓，最多破裂后剧烈燃烧，所谓“爆炸”，只是破裂时发出的一点动静。结论是，即便两万三千枚锂电池堆在一起，爆炸威力也很有限，基本炸不死人。所以日常生活中，使用安装有18650锂电的设备一定要当心。
18650锂电池制备工艺已经非常成熟，除了性能有了极大提升之外，其安全性也非常完善。为了避免密封的金属外壳发生爆炸，现在18650电池都会在顶部配有一个安全阀，安全阀是每一颗18650电池的标配，也是最重要的一道防爆屏障。当电池内部压力过大时，其顶部安全阀会开启排气减压，避免爆炸。
三元锂电池爆炸威力有多大？
为什么特斯拉一撞就着？以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高，单位体积存储的电量越多，车辆续航里程越长。三元锂电池，凭借300Wh/kg的电池能量密度独步全球。
然而，三元锂电池在安全性方面却很不靠谱。车祸中，外力撞击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时发出的热量会造成电池热失控，并迅速将温度升至300℃以上。
三元锂电池热稳定性较差，坚持不到300℃就会分解出氧分子，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，产生的热量进一步加剧正极分解，在极短的时间内就会爆燃。相比之下，另一种广泛应用的磷酸铁锂电池可以坚持到700-800℃，而且不会分解出氧分子，安全性要高得多。
正是基于安全性考虑，在中国，搭载三元锂电池的客车一度无法进入工信部新能源汽车推荐车型目录。
三元锂电池存在很多缺陷，安全问题十分令人担忧。“无论从化学结构来讲，还是从电池结构来讲，三元材料都非常容易发热。如果不能把热量及时传导出去，电池就有爆炸的风险。然而现阶段，在电池的安全性、可靠性上，还没有完善的解决办法。
锂电池为什么会爆炸？
●水份含量过高
水份可以和电芯中的电解液反应，生产气体，充电时，可以和生成的锂反应，生成氧化锂，使电芯的容量损失，易使电芯过充而生成气体，水份的分解电压较低，充电时很容易分解生成气体，当这一系列生成的气体会使电芯的内部压力增大，当电芯的外壳无法承受时，电芯就会爆炸。
●内部短路
由于内部产生短路现象，电芯大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样锂电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。
●上部胶
激光焊时，热量经壳体传导到正极耳上，使正极耳温度高，如果上部胶纸没有隔开正极耳及隔膜，热的正极耳就会使隔膜纸烧坏或收缩，造成内部短路，而形成爆炸。
●高温胶纸包住负极耳
客户在负极耳点焊时，热量传导到负极耳上，如果高温胶纸未贴好，负极耳上的热量就会烧坏隔膜，造成内部短路，形成爆炸。
●贴底部胶未完全包住底部
客户在底部铝镍复合带处点焊时，会在底部壳壁产生大量的热，传导极芯的底部，如果高温胶纸未完全包住隔膜，会烧坏隔膜，造成内部短路，形成爆炸。
以上就是三元锂电池和18650锂电池爆炸威力。尽管锂电池有时会失败，但它仍是一种安全而成熟的技术。正因为如此，当电池突然爆炸时，它才会成为新闻，而这也显示出出现重大故障是多么的罕见。锂电池制造商为防止电池故障，应大量安装防护措施，杜绝事故的发生！
