如何检测动力锂电池组的失效性？动力锂电池组作为汽车重要的零部件，其性能直接决定终端用户是否满意，因此，全方位地测试锂电池的失效性，提供安全可靠的锂电池，不论是对新能源汽车还是智能无人驾驶汽车都显得尤为重要。
如何检测动力锂电池组的失效性？
国内某车辆检测研究院测试汽车动力锂电池组失效性的方法是将锂电池安装在加热板上，然后进行充放电实验。通常电池加热到100多度时就会失效，有的电池向外喷射气体及液体；有的起火燃烧；有的甚至会发生爆炸。所以，在测试过程中，快速、直观的检测电池的最高温度是重中之重。
那么如何才能快速、直观的检测锂电池组的最高温度呢？这成为了该车辆检测研究院的一大难题，目前该研究院的测试方法是使用热电偶检测电池的温度，但是取样点只有一个，所以热电偶检测到的温度值不一定是电池的最高值，需要高密度的多次采样，才能预估出电池的最高失效温度，给测试带来了很大的困扰。
该车辆检测研究院尝试使用了FLIRA655sc红外热像仪替代传统的热电偶，进行了锂电池组的失效性测试，结果取得了意想不到的结果，使得测试人员可以快速、直观和准确的判断出电池温度的最高点，避免了使用热电偶检测多次采样预估锂电池组最高失效温度的烦恼。
A655sc内置非制冷探测器，拥有焦平面阵列开窗用于200Hz的高速成像功能，可与GenICam和GigE视觉协议轻松集成，实时读取和显示温度值，并自动跟踪和捕捉分析区域内的最高温度点，使得工作人员可以通过红外热像图快速、直观和精准的找到锂电池的最高失效温度。
相比于传统的热电偶，使用FLIRA655sc红外热像仪进行汽车锂电池组的失效性能测试，无疑是一个正确的选择。
动力锂电池组失效分析检测应用
锂离子电池在生产、运输、使用过程中会出现某些失效现象，而且单一电池失效之后会影响整个电池组的性能和可靠性，甚至会导致锂电池组停止工作或其他安全问题。
锂电池的失效是指由某些特定的本质原因导致电池性能衰减或使用性能异常。锂电池的失效主要分为两类:一类为性能失效,另一类为安全性失效。
性能失效指的是锂电池的性能达不到使用要求和相关指标,主要有容量衰减或跳水、循环寿命短、倍率性能差、一致性差、易自放电、高低温性能衰减等;
安全性失效指的是锂电池组由于使用不当或者滥用,出现的具有一定安全风险的失效,主要有热失控、胀气、漏液、析锂、短路、膨胀形变等。
锂电池的失效归根结底是材料的失效。因此绝大部分动力电池系统生产厂家在Pack设计时电芯与电芯连接或模块与模块连接处采用激光焊接，或在连接处增加温度传感器通过检测的手段避免汇流排的失效。
