日立官方宣布，对动力电池业务进行重组，将其100%全资子公司日立车辆能源公司（Hitachi Vehicle Energy），出售给日本产业革新机构（INCJ）以及麦克赛尔（Maxell）公司。
根据协议，日立将其持有的日立车辆能源公司的股份出售给INCJ和麦克赛尔，两者共同出资约101亿日元（约合人民币12.8亿元）。与此同时，日立另一家全资子公司——日立汽车系统公司将其部分蓄电池管理系统业务给予日立车辆能源公司，折合13亿日元，以此换取部分股份。由此，日立车辆能源公司成为三方共同出资的合资公司。
日立聚焦电机及自动驾驶
交易完成后，INCJ将持有日立车辆能源公司47%的股份，而麦克赛尔持股47%，日立汽车系统公司持股6%。不过，从表决权来看，INCJ占比为76.2%，麦克赛尔占比14%，日立汽车系统公司占比9.8%。
由此来看，未来日立车辆能源公司的管理和运营主要由INCJ掌控。
据悉，麦克赛尔成立于1961年，1964年成为日立集团的一分子，涉足高科技数据媒体、视听、能源等多个领域，也是日本国内第一家研发生产碱性电池、软盘等产品的企业。
日立车辆能源公司成立于2004年7月，主营业务是面向混合动力车生产车载锂电池。目前，该公司已为通用、日产、铃木、五十铃等整车企业提供混合动力车所用锂电池。与此同时，雷诺、福特也将该公司纳入混合动力车载锂电池供应链内。不过，该公司2017财年（2017年4月～2018年3月）的销售额仅为58亿日元，营业利润亏损约20亿日元。
为此，日立选择对其电池业务进行重组。今后，日立和日立汽车系统公司将专注于电机、变频电机等电动化相关产品，以及自动驾驶等移动出行领域。
强化日本电池产业地位
近年来，随着欧洲、美国、中国等国家和地区不断强化环保法规，混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车等车辆的市场规模不断扩大，锂电池需求不断增长，各国竞争加剧。
INCJ是一家有日本政府背景的投资基金。
“在车载锂电池市场，日本企业以其技术储备占据优势地位，但随着近年来韩国及中国企业的抬头，世界竞争日益激烈。为了确保电池领域日本企业的优势地位，维持并强化竞争力，有必要集结日本的技术，开发新一代电池。基于此共识，INCJ、麦克赛尔及日立汽车系统公司成为新的股东，共同运营日立车辆能源公司。”INCJ在声明中表示。
INCJ认为，纯电动汽车的普及尚待时日，今后全球范围内混合动力车的需求还将继续增长，而混动车所用锂电池的技术难度不低，门槛较高，能够向整车企业大批量供货的电池企业有限，因此看好日立车辆能源公司的前景。
未来三至五年，INCJ和麦克赛尔计划将日立车辆能源公司的电池产量提高5～6倍，销售额扩大至600亿日元。INCJ指出，通过麦克赛尔在电池领域的技术研发和积累，INCJ丰富的投资业绩和信息网络，以及日立汽车系统公司与大型主机厂建立的牢固的合作关系，三方合力有助于巩固日立车辆能源公司车载锂电池业务在全球的地位，并且推进新一代电池的研发和商业化应用。
原标题:日本要抱团发力动力电池？日立12.8亿元出售车载电池业务
