英联邦科学与工业研究组织（CSIRO）于近日发布了这样一篇调查。调查指出，随着对电池和储能需求的增长，锂离子电池的消耗量也在增加，以下关于澳大利亚的统计数据反映了这一情况:
澳大利亚每年3300吨锂离子电池废料中，只有2%被回收；
电池废料每年以20%的速度增长，到2036年可能超过10万吨；
如果锂离子电池可回收利用，95%的零部件可以制成新电池或用于其他行业；
相比之下，从2010年开始售出的15万吨铅酸电池中，98%已被回收利用；
澳大利亚大部分的电池废料被运往海外，剩下的废料则留在了垃圾填埋场，这些可能会导致潜在的火灾和环境污染。
如何解决好澳大利亚每年3300吨的锂离子废料问题?
一份名为《澳大利亚锂电池回收》(LithiumbatteryrecyclinginAustralia)的报告指出对锂离子技术的需求日益增长。该报告表示，澳大利亚可能成为锂离子电池回收循环利用的世界领导者。据悉，澳大利亚已于本月实施了电子垃圾填埋禁令，但目前来看，要成为电池回收的世界领导者，还需费一番功夫。
该报告提到，通过强化回收的重要性，改进收集过程以及实施有效回收材料的方法，可以克服电池回收率低的问题，一个有效的回收行业还可能稳定全球锂供应，以满足消费者的需求。
澳大利亚首家回收锂电池的公司Envirostream于去年正式建立，该公司专门为电池回收处理问题开发安全、创新的处理解决方案。据了解，Envirostream在墨尔本北部NewGisborne花200万美元建了一座工厂，并于2018年回收了298，240KG锂电池。
如何解决好澳大利亚每年3300吨的锂离子废料问题?
根据最新消息，韩国锂离子电池制造商LG化学(LGChem)已与Envirostream结成伙伴关系，二者共同开发安全、创新的回收解决方案以减少电池浪费。有了LG化学的加持，澳大利亚的电池回收系统有望被提升到一个全新的水平。
根据Envirostream的ISO14001认证模块，95%的电池废弃资源可以被安全回收，随后送往相关金属和电池制造商并被转化为新的电池原材料，这一举措既是环保的实现，也为澳大利亚带来了真正的循环经济。为此，LG化学澳大利亚公司总经理杰米·艾伦表示:“我们希望从澳大利亚开始，为锂离子电池的处理提供一个机会，扩大可持续的选择。”
除电动乘用车普遍使用三元电池外，以储能电站为例，国外锂离子电池以三元为主，其中含有的贵金属是回收的效益所在，而中国使用较多的为磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂回收效益不高，因此难以提升企业回收积极性，尽管中国是锂离子电池回收“专业户”，但尽快完善政策引导，与澳大利亚一样建立有效全面的回收企业，从长远来看才是良策。
