铁锂电池正极材料和负极材料价格走势。新能源汽车高速发展，锂电池材料将充分受益。锂电池性能优越，用途广泛，前景广阔。锂电池能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保。铁锂电池正负极材料的价格也是多变的。
铁锂电池构成材料
锂电池的主要组成部分包括正极、负极、电解液和隔膜等，统称为锂电池四大材料，他们在电池成本中所占的比例不同。其中，正极材料占40%左右，电解液占16%左右，隔膜占21%左右，负极材料仅占5%。因此，可以说正极材料的成本直接决定锂电池成本的高低。
铁锂电池正极材料价格走势
相对应钴、锂价格下滑带动三元正极材料价格下降，在数码电池中，三元材料逐步代替钴酸锂，三元材料比重加大。原先以铁锂动力电池企业逐步转型三元材料，加上国家对电池能量密度提高中低端铁锂材料不达标，因此上半年其产量大幅度下跌。钴酸锂，三元材料的价格较高，接间促使锰酸锂市场的使用量；动力电池方面，新能源汽车公告目录车型配套锰酸锂电池数量上升。
对于正极材料前驱体，受钴资源大幅涨价的影响，硫酸钴和四氧化三钴在年初开始不断上调价格，其价格变化趋势与金属钴变化趋势一致。年末四氧化三钴主流报价41万元/吨左右，较年初的19.15万元/吨上涨了114.10%。硫酸钴主流报价为12万元/吨，较年初的5.4万元/吨上涨了122.22%。硫酸镍方面，价格保持稳定，在2.15万～2.5万元之间小幅波动，如果明年政策利好高镍，硫酸镍价格将成为下一个爆发点。硫酸锰方面，继续延续稳定状态，主流报价在6200～6800元/吨间小幅变化。磷酸铁锂市场价格较年初的10.5万元/吨有所下滑，主要是因为国内无水磷酸铁前驱体产能过剩，后续价格维持稳定，市场报价多集中在8.5万元/吨，技改过的厂家报价在10.0万元/吨。
未来随着新能源汽车的补贴逐步退坡，乘用车厂家降价压力较大，势必部分压力转嫁到上游的动力电池和材料厂商。因此未来几年，正极材料厂商也面临降成本、提高材料利用率等压力。
铁锂电池负极材料价格走势
负极材料是锂电池储存锂的主体，使锂在充放电过程中嵌入与脱出。负极是电池放电时流出电子的一极，负极材料主要影响锂电池的首次效率、循环性能等，负极材料的性能也直接影响锂电池的性能，负极材料占锂电池总成本5~15%左右。
随着技术的进步，目前的锂离子电池负极材料已经从单一的人造石墨发展到了天然石墨、中间相碳微球、人造石墨为主，软碳/硬碳、无定形碳、钛酸锂、硅碳合金等多种负极材料共存的局面。
据分析，2017年我国锂电池负极材料市场产量保持稳速增长的主要原因有：市场增长主要受动力电池市场增长拉动，2017年中国新能源汽车产量同比增长44.5%，达44.5GWh，动力型人造石墨成负极材料市场主要增长点。
从全球锂电池生产总量看，自2010年以来，全球锂电池总产量年均增长速度在25%以上，2016年全球锂电池总出货量达到115.4Gwh，较上年同比增长21.1%。预计2020年，全球锂电池出货量将达到265.7Gwh，是2016年的2.5倍。
负极材料的分类与发展趋势
在锂电池四大材料中，负极材料的技术相对最成熟。通常将锂电池负极材料分为两大类：碳材料和非碳材料。其中碳材料又分为石墨和无定形碳，如天然石墨、人造石墨、中间相碳微球、软炭(如焦炭)和一些硬炭等；其他非碳负极材料有氮化物、硅基材料、锡基材料、钛基材料、合金材料等。
锂电池负极材料处于锂电池产业中游的最核心的环节，按电池成本分布，锂电池负极材料及其他占比锂离子电池总成本的28%左右。好的负极材料应该满足如下要求：比能量高、相对锂电极的电极电势低；充放电反应可逆性好；与电解液和粘结剂的兼容性好；比表面积小(<10m2>2.0g/cm3)；嵌锂过程中尺寸和机械稳定性好；资源丰富、价格低廉；在空气中稳定、无毒副作用。目前主要是中间相碳微球(MCMB)、天然石墨(NGR)和硬碳(HC)。
总之，在未来几年内，整个铁锂电池负极材料的市场需求量将继续保持持续增长的趋势。而从负极材料的种类上来看，整个负极材料市场将仍然以天然石墨和人造石墨为主体。随着整个市场对高容量、高功率负极材料需求的逐步提升以及新一代负极材料(如硅基材料等)制备工艺的逐渐成熟，市场重心也会逐步向新一代负极材料偏移。
