自中航锂电高层人事发生更替以来，外界对新出任的董事长刘静瑜充满了好奇。
刘静瑜曾获得中国注册会计师、注册评估师、注册税务师的“大满贯”，能将3本证集一身的，在全中国找不出几个。她还曾任特种旗下深圳天马微电子总经理，在她操盘天马微电子期间，战功彪炳。那么，这位拥有传奇色彩的女掌门人会给中航锂电带来哪些新气象？
刘静瑜在“2018高工锂电&电动车年会”上发表了主题为“分享与共生”的精彩演讲。
令人意想不到的是，整个演讲过程中，刘静瑜没有用PPT做内容参照，没有复杂枯燥的数据与图表，而是采用了一种优雅动情的新型演讲方式，娓娓道出了自接任中航锂电以来的深刻感受，以及对整个动力电池行业发展的期望与愿景。
她精简的风格、凝练感性的语言、满腔的热枕及远见卓识，都给与会人士留下了深刻印象。
以下是刘静瑜的演讲实录：
我来到这个行业不久，是一个“新兵”，有很多的心得体会，我看到的这个行业可能和大家看到的会有些不一样，所以我先分享这几个月以来的“所思、所想、所做”。
现在业界朋友经常说处境困难，比如资金紧张、融资困难、应收帐款高企、产能利用率不足等，这些对企业的打击都非常大，我在这个行业确实感受到了“很难、非常难”。但是，我们既然都已经身处于这个行业，就得更加努力，要看到这个行业还是有非常好的一面，这就是我接下来要谈到的“希望、未来”。
其实，这个行业跟我过去所在的行业相比，在全球范围内还算是很好的行业，因为毕竟没有完全意义上的技术代差，在政府支持下走的也很快。如果我们把眼光看远一点，再回头看看我们的现状，会发现产能并不是过剩，而是远远不够，当然这个产能是要能够匹配未来市场需求的产能。这个行业还远远没有进入快速发展期，未来市场非常巨大，对此我非常有信心。
不过，我谨记一个关键词是“敬畏”。为什么敬畏？一个新生产业的催生、发展，一定有很激烈的淘汰，可能大家会有一种惶恐不安的感觉，没有哪一天的衣食住行非常从容、淡定，所以不管是做材料、电池还是新能源汽车，我都怀着敬意和敬佩之心，大家都很不容易。
同时我也怀着敬畏之心经营企业。我原来是做面板行业的，技术程度要求非常高，感觉很难做，但我到电池行业以后，发现电池也很不好做。
中航锂电2007年设立，2008年增资扩股正式更名为中航锂电，经过十多年的沉淀和积累，培养了很多做电池的专业人才，在技术上有很深的功底，每年依然有大量的研发投入，这让我心存敬畏，也让我打起十二分精神，所以这几个月来我很少睡觉，每天大脑都在高速思考。
面对未来巨大的市场前景，怎么办？我来到中航锂电后做了几件事。
第一件事，我梳理了发展战略，从使命、愿景、价值观、战略方向全部进行了梳理。动力电池是国家战略新兴产业，同时也承载着社会责任。所以我把使命改为了“持续创新”，因为我们的创新还远没有达到一个高的标准，很多技术还有很大的发展空间，持续创新、造福人类，这是我们的使命。我们要成为倍受社会尊重、员工热爱的领先企业。
我来到了中航锂电，有责任把公司经营好，未来真正能够为这个行业创造价值。
第二件事是制定产品与技术领先战略，第三件事是制定品质战略。
我们做了一些市场选择，动力电池选择了前景最为广阔的乘用车市场，还有就是储能和特种。在这三个市场里，我们再选择“聚焦”产品，砍掉了很多产品线，以聚焦服务我们的目标客户，对目标客户的要求要深度理解。
我们要在安全、品质方面做到更好，没有安全与品质的保障，前面工作就为零。另外，我们的理念是，没有一定性价比的产品其实是没有创造价值的，不一定是低价，而是相对的性价比，只有做出了性价比高的产品才会创造价值。
总体而言，公司战略方向调整后，所有的资源都要往这个方向转，组织架构跟着调整，全部与我们要走的方向和路径对应，这就是我做的事情。
简单讲一下“共生”。新能源市场真的非常大，哪怕现在行业里有那么多家企业，后面还会淘汰一些，但不管怎么样，现在的产能要应对未来市场是不够的。我们还要扩产，但不能盲目做，所以在这个价值链里要形成共生共赢共发展的态势。我们现在远没有达到真正竞争的时候，因为真正的竞争一定是到市场相对成熟时才会有。
我们要相互学习、相互关爱、相互尊重，让整个行业走向一个健康发展状态，这是当前非常关键和重要的事情。
简而言之，“共生”指的是大家怎么在同一个生态圈里形成有序的发展，那么在价值链上怎么形成共赢呢？不可能所有的设备厂都是你的供应商，不可能所有客户都是你的客户，而你要选择什么？其实要选择最符合你的实际情况，意愿度最高的形成战略合作伙伴关系，尽可能提高效率、降低成本，做到真正符合市场、符合客户。
