修复UPS锂电池系统的方法和技巧。UPS锂电池都有着使用寿命，而正确的修复和使用方法能减少电池损耗，节约资金。UPS锂电池的使用量不小于电动自行车电池的用量，所以修复UPS电池的潜在市场极为广阔。不少网友给我私信，问小编修复UPS锂电池的事情，这里介绍一些自己以前的修复经验，供网友参考。
修复UPS锂电池系统的方法和技巧
1、检测
首先检测电池在UPS上面的工作状态，详细记录每个电池的浮充电压。其主要经验是，电池应该处于每个单格电压为2.25V，也就是12V电池的电压应该是严格的13.5V。如果低于这个电压，就要怀疑电池是否有欠充电的现象，如果电池电压高于这个电压，就要怀疑电池是否有失水的现象。
而安装这样的要求，观察锂电池UPS的总电压。如果是采用48V电池串联的，安装单格电池电压2.25V计算，就应该是54V。低于这个电压，电池欠充电，高于这个电压，电池要失水。在检测锂电池UPS的时候，看到不少的UPS的充电器工作非常不正常。
然后对电池进行充放电，检测UPS锂电池的容量。注意，充电最好采用2.4V/单格、0.1C～0.25C的限流来充电。电池充电在进入恒压以后再达到0.01C电流的时候，充电结束。然后对电池按照0.1C～0.25C左右的电流放电，放电结束，记录放电时间，计算电池容量。
2、对于电压高的电池，直接进入脉冲修复硫化。
补水以后的UPS锂电池也要进行脉冲修复硫化。由于UPS锂电池的硫化比较严重，一般的修复时间都大于3天。每隔3天，进行一次充放电检测电池容量。如果电池容量不上升或者上升，都要继续修复。一直到发现电池上升以后不再上升了，这时候电池修复就结束。并且记录电池的容量。这里需要补充的是，每次对电池进行放电测试容量以后，一定要及时充电以后再保存或者继续修复电池。否则电池会迅12小时以后速硫化的。
3、配组
对修复好的电池，保存1天，测量其开路电压。按照电池的开路电压和电池的容量进行配组。要求电池的开路电压误差不大于0.03V，电池的容量差不大于10％。这样，需要剔出一部分容量和电压偏差大的电池。也要剔出电压偏差大的电池。还有剔出容量低于70％标称容量的电池。
就我的经验看，电池的利用率大约是60％～85％。需要把其他的锂电池UPS再拿来补充。所以，在修复锂电池UPS的时候，往往是同时修复10台差不多相同的UPS，配出6～7组电池，再帮助用户买3～4组电池。一定会有容量满足要求而电池的容量无法配组的电池，留做它用。
4、维护
对于修复的锂电池，一般都是给电池挂上电池脉冲保护器，这样电池就不会再硫化了。给电池配保护器的方法是每12V电池挂一个保护器。并且每3个月进行一次检测，及时剔出那些电压偏低的电池，对该电池进行单独的充放电和脉冲修复。这样，一般可以使电池寿命增加1～4年。
电动车锂电池组的损坏一般包括这样几种情况：
1、锂电池保护板损坏，上面的电子元器件密集，一般很难维修；
2、电池保护板完好，单个别电池发生性能变差，查找起来也不容易；
3、锂电池保护板完好，个别电池短路，去要排查；
总之，电动车锂电池发生故障后，维修困难，通常都是找售后，由厂家技术人员解决，或者更换同型号电动车锂电池组。
锂电池UPS不间断电源常见故障有哪些？
●有市电时UPS输出正常，而无市电时蜂鸣器长鸣，无输出；
●逆变器功率级一对功放晶体管损坏，更换同型号晶体管后，运行一段时间又烧坏的原因是电流过大；
●UPS开机后，面板上无任何显示，UPS不工作；
●在接入市电的情况下，每次打开锂电池UPS，便听到继电器反复的动作声，UPS面板电池电压过低指示灯长亮且蜂鸣器长鸣。
以上就是修复UPS锂电池系统的方法和技巧，大家学会了吗？如果还有问题的话，可在线留言咨询客服人员哦！
