铁塔基站换储能磷酸铁锂电池包需求巨大。中国铁塔的维护管理人员对记者说，西双版纳电力基础设施落后，受天气影响，基站停电频繁，导致铅酸蓄电池容量衰减严重，循环寿命普遍较短，今年我们新建的基站都是储能磷酸铁锂电池包。这证明基站将会大范围使用锂电池包。
中国铁搭基站发展背景
随着后4G和5G时代的到来，移动通信基站密度加大，数量成倍增加，如果按照传统建设方式，大量新建通信铁塔基站，不仅行业投资压力巨大，而且环境也难以承受。与此同时，后4G、5G基站趋于小型、微型化，而各类交通、市政、警务、电力等杆塔资源，稍加改造均可满足通信设备挂载要求，如能充分整合、共享利用，不仅能极大地降低建设成本，快速满足5G网络部署要求，也符合绿色发展理念。
长期以来，铁塔公司的基站备用电源主要使用铅酸电池，每年采购铅酸电池约10万吨。铅酸电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点，废弃后若处理不当将对环境造成二次污染。为此，中国铁塔改为磷酸铁锂电池包，大力推广锂电池包梯次利用。
铁塔基站换储能磷酸铁锂电池包需求巨大
随着环保压力的加大及国家政策对锂电池包的政策导向支持，加之近几年来对铅蓄电池行业的持续高压治理和监管，目前铅酸电池市场持续疲软。虽然近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，但磷酸铁锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。
中国铁塔在储能锂电池包上需求巨大，锂电池占比达到2%左右；锂电池回收梯次利用已在扩大试点阶段。天邦达负责人表示，中国的通信基站锂电池包替代铅酸电池的序幕才刚刚拉开，此时推进速度基本决定于“价格”，只有在二手电池回收渠道上有优势，同时有“物美价廉”的BMS做保障的企业，才能持久的参与下去。
据了解，中国铁塔股份有限公司2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用储能磷酸铁锂电池包作为其基站备用电源。截至2018年底，已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨。作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点重点单位之一的中国铁塔，此举将对退役锂电池包大规模梯次利用具有很好的示范作用。
另据铁塔公司规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。在17个省市地区建设回收服务网点150个，并发展备用电源综合解决方案等多种应用模式，突破残值评估、快速检测等一批关键共性技术，健全优化技术标准规范体系。
铁塔基站使用锂电池的好处有哪些？
1、从环保方面考虑，锂电池包有着天然的优势。磷酸铁锂电池所使用的材料里不含有污染性金属，例如镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中没有污染物产生。
2、从电性能方面考虑，锂电池包全面超越铅酸电池。磷酸铁锂电池的循环寿命、高温特性、充放电倍率性能和能量密度都很优秀，远优于铅酸电池。
3、锂电池优秀的高温特性，可以减少基站的空调配置与耗电。锂电池被盗后，回收价值不大，由于有电池管理系统存在，使其无法被直接使用，降低了后备电源的被盗风险。
4、铅酸电池有占地多、重量大、对承重要求高的缺点，越来越难满足小空间场景的要求。而磷酸铁锂电包的能量密度是铅酸电池的2～4倍，特别适合在上述环境中使用。
未来，伴随着电动汽车和通信储能行业的发展，锂电池包应用持续规模化，价格将越来越低，越来越具有竞争力。伴随着储能磷酸铁锂电池实现大规模生产，成本不断下降，锂电池将会在通信后备电源领域扮演越来越重要的角色。
