“最迟到2025年电动车性价比将达到或者超过传统燃油车。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近日举办的2019南京创新周新能源汽车产业地标峰会上如此预测。
“换道先行”的先发效应
会上，陈清泰就迎接汽车革命发表演讲。他说，中国新能源汽车产业化先走了10年，实践证明，中国选择储能技术路线是可行的，而且得到了全球的认可。这也给我国留出了非常宝贵的10年时间的窗口期，赢得了“换道先行”的先发效应。
在这10年中，虽然没有外国经验可以借鉴，却激发了创新的动力，主要企业对这一轮研发的重视程度投入的人力、财力是前所未有的，一些企业研发团队是国内外工程师混编，在全球布局研发机构、招揽人才，整体研发能力和水平上了一个大的台阶。
几年间，动力电池技术快速发展，在特别注意安全性能的条件下，能量密度几乎年年上升，生产成本几乎年年下降，生产能力年年增加。电动汽车产品很快由逆向设计转化为正向设计，加速迭代升级，可供消费者选择的车型和品种日益丰富。
电子、电力公司在车载电力系统和充电基础设施方面发挥了重要的支撑作用，阿里、腾讯、百度、华为等互联网通讯公司则大跨度进入使我国电动汽车较早地引入了网联化、信息化、智能化因素，这已是我国电动车汽车越来越被消费者亲睐的一个重要原因。另外，新的创业者，特别是互联网出身的创业者踊跃参与，形成了一股造车新势力，丰富了人们的想象、开拓了思路、带来了跨界技术对传统车企也是一种倒逼和促进。
广泛的跨界协同效应使我们在短短10年内较快建立起电动汽车产业链，电池技术快速进步，电机电控水平一步步提高、轻量化取得进展，整车造型美誉度受到好评车联网创新使消费者有了新的体验，充电技术设施较快更进。L2级智能驾驶开始装车，综合效果就是用户对电动汽车和品牌的认可度提高。
新能源车正在被重新定义
从目前新能源汽车产业发展形势看，陈清泰做出5点判断：
第一，最迟到2025年电动车性价比将达到或者超过传统燃油车，意味着将以市场的力量推动消费转型，燃油车与电动车此消彼涨。
第二，新能源汽车颠覆传统燃油车，是因为它正在被电动化、绿色化、网联化和共享化重新定义，未来将是电动化+网联化、智能化和共享化最终实现无人驾驶和共享出行的更加激烈竞争。
第三，今天的电动车将因其能规模化聚集5G通信、自动驾驶、自动驾驶智能感知体统、大数据等高端技术群，衔接和带动分布式能源智能电网、智能交通和智慧城市而再次改变世界。
第四，汽车动力的电动化大势所趋，已无悬念。政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会应有预期有序推进。
第五，行业要积极应动挑战。他说，我国电动汽车发展成就显著，未来可期。但接下来的三至五年将是一个重大的调整期：政府补贴退出、政策调整；外资股比放开，电动汽车大举进入，造车新势力产品全面进场，竞争形势将更加激烈和复杂。面对未来汽车和未来出行，政府和相关产业和企业应深刻洞察迅速变化的技术和市场、精准研判产业发展形势、深入评估这些变化带来的影响，及时做出应对。
