作为铅酸转型布局锂电的代表之一，超威动力在锂电池领域的布局相对较早，但发展步伐较为稳健。
但进入2018年以来，超威加大了在新能源汽车产业的布局，尤其是在与主机厂的合作方面取得了重大突破。
今年以来，超威集团先后与新兴造车势力北京电咖汽车、江铃汽车和奇瑞汽车签署了战略合作协议，双方在新能源汽车及关键零部件的研发、投融资、销售、运营服务、电池回收和梯次利用等多个维度展开深度合作。
根据协议，超威创元将纳入电咖汽车、江铃汽车和奇瑞汽车的供应链体系，为上述车企提供安全可靠、续航里程更长的锂动力电池。而电咖、江铃和奇瑞也将依托超威集团遍布全国的售后服务及回收体系，开展动力电池维护保养、梯次利用以及回收再生等全生命周期管理，全力打造动力电池产业闭环。
与此同时，双方签署合作后，超威集团旗下从事新能源汽车运营业务的子公司启城新能源汽车有限公司，将向电咖汽车、江铃汽车和奇瑞汽车分别购买1万辆新能源乘用车和5000辆开瑞优优EV订单，开展新能源汽车运营布局，撬动新能源汽车服务生态价值。
值得注意的是，除了与多家主机厂签署战略合作实现强强联合之外，超威集团还在新能源汽车全产业链上有更深的布局，其中造车是其产业布局的重要一环。
2016年，超威成立浙江普朗特电动汽车公司，致力于新能源汽车整车及零部件的研发生产。目前，该公司成功完成资质申报，首辆载重4.5吨的电动物流车被列入工信部第300批公告目录。公司先后开发了4.5吨平台鼎峰纯电动轻卡、3.5吨平台擎峰纯电动小卡以及2.5吨平台骏峰纯电动微卡三个平台。除了整车，超威还在新能源汽车运营平台、储能等领域进行了布局，向新能源汽车产业链上下游延伸。
超威集团负责人向高工锂电表示，超威创元现有锂电池生产线16条，具备年产55亿瓦时锂离子电池的生产能力，现有产能4Gwh。
超威集团表示公司当前量产的方形三元电池在比能量达221wh/kg的前提下，能够达到常温循环充放电超过3000次的长寿命，这款产品产能可配套1.5万辆新能源汽车。与此同时，超威还计划2020年推向市场的电池能量密度可以达到300～350wh/kg，目前，相关产品已经完成中试，随时可以量产。
超威集团2018半年报显示，公司上半年实现营收133.7亿元人，同比增长32.2%，实现净利润1.02亿元。其中，锂离子电池实现营收1.78亿元，较去年同期营收的9458万元，同比增长88%。
