2018年全国新能源汽车市场依然快速增长，全年中国新能源汽车产量122万辆，同比增长50%。其中新能源乘用车产量100.74万辆，同比增长高达83%。新能源汽车产业的快速发展直接带动了IGBT产业的发展。
IGBT模块作为新能源汽车电机电控系统和直流充电桩的核心器件，成本占到新能源整车成本的8-10%，占到充电桩成本的20%。新能源汽车及充电桩市场已进入爆发期，IGBT作为其核心器件也将迎来黄金发展期。高工产研电动车研究所数据（GGII）显示，2018年我国新能源汽车IGBT市场规模达到145.68亿元，同比增长21.05%，GGII预计到2020年，我国新能源汽车和充电桩市场将带动近两百亿IGBT模块的需求。
2011-2018年中国IGBT市场需求规模（亿元，%）
资料来源：高工产研电动车研究所（GGII）
IGBT是功率半导体器件第三次技术革命的代表型产品，具有驱动容易、控制简单、开关频率高、导通电压低、通态电流大、损耗小等优点，可以说是新能源汽车的核心技术之一，IGBT的好坏直接影响新能源汽车功率的释放速度。新能源汽车IGBT的作用是交流电和直流电的转换，同时还承担电压的高低转换的功能。当外界充交流电时，需要通过IGBT转换成直流电然后充给电池，同时要把220V电压转换成适当的电压以后才能给电池组充电；电池放电时，通过IGBT把直流电转变成交流电机使用的交流电，同时起到变频和变压的作用。
欧美和日本企业凭借着产品质量好、技术领先，在IGBT市场中占据绝对优势地位，也是我国新能源汽车IGBT产品需求的主要供应商。目前，我国市场需求的新能源汽车IGBT电子产品90%左右进口来自于欧美。新能源汽车IGBT不仅对产品性能要求高，同时对可靠性的要求更为严苛，期望寿命一般为二十年以上，功率循环上万次甚至百万次以上，而且需要在不同的环境和气候下工作。目前在新能源汽车IGBT行业内国产芯片技术水平与国外差距较大，竞争力较弱，仍处于初始发展阶段。
从产业链来看，IGBT是一个高精尖技术的行业，产业链核心包括芯片设计、晶圆制造、封装、测试、光刻机制造等。其中晶圆是指硅半导体集成电路制作所用的硅晶片，建造一个生产300毫米直径硅锭的制造厂大约需要35亿美元，对于资本和技术的要求非常高。光刻机是芯片制造的核心设备之一，用于生产芯片的光刻机是中国在半导体设备制造上最大的短板，国内晶圆厂所需的高端光刻机完全依赖进口。
虽然经过过去几年的发展，国内已形成了从IDM模式和代工模式的IGBT完整产业链，国内也出现一批像中车时代电气、比亚迪微电子、华微电子等代表性企业，但国内IGBT市场仍被海外企业把控。尤其是在目前国内企业华为正受美国的制裁大背景下，在关键领域核心环节形成对海外产品的替代已经成为共识。5月22日，财政部网站发文表示，为支持集成电路设计和软件产业发展，财政部发布集成电路设计和软件产业企业所得税政策的公告，在2018年12月31日前自获利年度起计算优惠期，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止。作为新能源汽车的核心零部件，IGBT的国产化已刻不容缓。
