动力电池的市场竞争中，还在不断有新的入局者，拥有整车企业“基因”的蜂巢能源，就是其中之一。
在2019上海车展上，作为长城控股旗下聚焦于动力电池业务的板块，蜂巢能源科技有限公司(以下简称“蜂巢能源”)首次公开亮相，并对外发布了其量产产品及战略规划。
蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2018年2月独立为蜂巢能源，总部位于江苏常州，业务涉及到下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS等的研发和制造。
蜂巢能源总经理杨红新向高工锂电表示，蜂巢能源从设立起就明确一个目标，以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来做动力电池，从长城汽车拆分后，蜂巢能源的定位是第三方的动力电池企业，面向国内和全球的整车企业开放。
在产能规划上，蜂巢能源位于常州金坛的项目一期规划产能4GWh，预计2019年10月份量产，二期项目规划8GWh，同时还和捷威动力合资在盐城规划建设3GWh的软包电池项目，到2025年，蜂巢能源规划国内产能将达到60GWh。
在技术路线选择上，和目前国内其它动力电池企业所不同的是，蜂巢能源在动力电池领域聚焦的技术选择为方形叠片工艺，同时首款量产的产品就采用NCM811材料体系。
对于叠片工艺的选择，蜂巢能源的思路是，方形硬壳电池在空间效率和安全性上比圆柱和软包电池更有优势，将成为电动汽车规模化发展的主流需求产品。
而且与传统卷绕工艺电池相比，叠片电池的边角处有更好的结构适应性，能量密度可以提高5%；全生命周期更低变形和膨胀，循环寿命提升10%-20%；边缘结构更简单，电池具备更高的安全性。在制作大尺寸、大容量动力电池方面，叠片工艺已成为不二选择。
值得注意的是，叠片速度一直是制约该工艺应用的一个最大瓶颈，针对于此，蜂巢能源联合国内外供应商进行了联合开发。
杨红新介绍，传统叠片工艺为每片1S，而蜂巢一期产线已提升至0.6S，二期可实现0.45S高速叠片，并且正在开发0.25S的超高速叠片工艺。
在产品开发规划上，杨红新介绍，蜂巢能源根据电动汽车不同的场景，开发了一个电池技术开发平台，针对包括短途代步、营运共享、城际出行等不同应用场景下的车型做了针对性的开发。此外，蜂巢能源还在储备开发基于软包技术的电芯产品。
除了在电芯上的投入，高工锂电获悉，蜂巢能源还在模组、pack、BMS等领域进行了一系列的研发技术储备和布局投入。
在模组上，蜂巢能源的电池模组都采用了高强度铝型材的轻量化设计，拥有高强度结构，而且循环好，功率低，同时实现了较高的成组效率。
展会现场，蜂巢能源展出的BEV非标模组采用137Ah高能量密度电芯，模组能量密度已经大于244wh/kg，成组效率91.9%。而另一款590-BEV模组采用117Ah高能量密度电芯，能量密度也超过了227wh/kg，成组效率92%。
在BMS领域，传感器、高压保护器件是动力电池核心部件，在BMS控制策略、电池状态(SOC，SOH、SOE、SOF)估算及整车性能估算、电池故障分析、基于电池数据分析等多方面，想要确保优质效果，传感器对电池状态的精确实时监控都是十分重要的基础；高压保护器件则与驾驶员的安全息息相关，因此，高精度传感器及高压保护器件一直是动力电池领域的关键研发领域。
基于这种认知，蜂巢能源在BMS领域领域的布局策略是与国际企业进行深度合作，通过技术互补的形式来快速实现产业化落地。
早在今年3月份，蜂巢能源就和美国森萨塔科技签署了无线通信BMS项目的合作备忘录，确认合作开展无线通信BMS项目。
在此次展会上，蜂巢能源与美国森萨塔科技签署了战略合作备忘录，宣布双方将在电池领域扩大战略合作。
根据该战略合作备忘录，美国森萨塔科技将作为蜂巢能源的战略合作伙伴，与后者在汽车动力电池的无线通信模块、电流传感器、热失控监测传感器、高压保护器件、动力系统传感器等产品上展开进一步战略合作，方式包括但不限于前期技术开发、项目合作和量产应用导入。
同时，蜂巢能源将利用自身电池包产品的平台优势与美国森萨塔科技的鼎力支持，推动BMS及电池产品的升级换代。
不止于此，同样是在此次上海车展上，蜂巢能源还宣布与汽车电子tier1企业东软睿驰签订战略协议，根据协议，双方将共同打造云端智能BMS。
按照协议，双方将依托蜂巢能源的技术积累以及东软睿驰建立的BigCar科技产业生态系统，从技术深度和应用广度上联合，在PACK、电芯、BMS、大数据分析服务，基础软件平台(NeuSAR)等多领域展开战略合作。
此外，双方同步签署了电池大数据项目合作协议及电芯合作框架协议。大数据技术合作方面，蜂巢能源将利用自身产品平台与东软睿驰共同开发大数据分析平台，进行数据深度分析、电池分析模型方面的深入开发，实现对电池寿命的准确预测，提升算法精度，优化软件策略。
电芯合作方面，双方协议约定，东软睿驰在平等采购条件下优先采购蜂巢能源的电芯，蜂巢能源则在同等条件下，优先向东软睿驰提供高品质电芯。双方还约定了推动合作事宜落地的沟通机制。
对于蜂巢能源所做的一系列合纵连横布局，GGII分析认为，汽车产业正面深刻的产业变革，电动化、智能化、共享化、网联化的大趋势下，技术仍将是未来发展的核心驱动力，从动力电池的整体发展趋势来看，电芯制造需要在能量密度、安全、可靠、低成本等环节做集中攻关，而在pack和BMS领域，需要软硬件企业通过融合发展来快速应对主机厂和终端市场的需求变化，从这个意义上讲，蜂巢能源的竞争力正在逐步凸显。
