上半年，天时、地利、人和成就了“超级独角兽”宁德时代24天闪电IPO过会；与此同时，同为锂电龙头的比亚迪也有了大动作——年产24GWh的巨型动力电池工厂青海下线。锂电行业巨头特种时代正式开启。
在产能规划方面，宁德时代计划2020年锂电池产量将增至50GWh；比亚迪2020年动力电池总产能将增至60GW。北京汽车集团有限公司总经理张夕勇预计，2020年，国内七家主要动力电池生产企业的产能将达100GWh，可满足200-300万辆纯电动汽车市场需求。
而在2013年到2017年，动力电池整体规划的产能达228GWh，但2017年消化产能为37GWh；新能源车从2013年2.2万辆装机的整车到2017年的81.8万辆，同比增长58%，预计今年整车的装车量将超100万辆。产能过剩趋势已经十分明显，但市场投资热情仍然高涨。
2017年，电池网（微号：mybattery）从上市公司公告及公开报道中，统计的101个锂电池及其上游材料投资项目中，锂电池项目38个、正极材料及上游矿产资源项目34个、负极材料及锂电铜箔项目16个、锂电隔膜项目6个、电解液项目7个，有84个项目公布了投资额，总额超2179亿元。
2018上半年，电池网（微号：mybattery）从上市公司公告及公开报道中，统计了锂电池新能源产业链投资情况，统计在内的53个投资项目中，总体投资金额逾2676亿元。其中，锂电池投资项目14个，总额超588亿元，粗略估计总产能超78GWH；正极材料及上游原材料投资项目15个，总额超506亿元，产能逾207吨。负极材料投资项目4个，总额近93亿元，产能达18万吨；隔膜投资项目7个，总额超135亿元，产能逾29亿平米；电解液项目1个，投资3.5亿元；新能源车投资项目12个，总额超1351亿元，规划产能逾230万辆。
