多氟多：现有锂电池产能1.5GWh 在扩建4GWh生产线
日前，多氟多在接受投资者调研时表示，目前公司锂电池产能1.5GWh，在扩建4GWh生产线，规划10GWh生产线。此外，目前，六氟磷酸锂的内贸价格约9.5万元/吨左右，已是大部分企业的成本线，但多氟多自制直接原材料氢氟酸、氟化锂、五氯化磷，成本要低于同行平均成本。
竞相加入燃料电池汽车产业链 多地试水商业化运营
目前越来越多中国企业正在加入燃料电池行业，各大知名汽车企业纷纷布局，传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。氢燃料电池汽车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营。近年来，国务院制定了一系列支持氢能及燃料电池汽车发展的战略规划，相关部门也出台政策大力推动发展。规划提出到2025年要实现5万辆的推广规模，到2030年要达到100万辆的大规模推广应用，市场前景广阔。目前燃料电池汽车产业链体系已经初步建立，市场化步伐正在加快，2017年燃料电池汽车产量达到1275辆，同比增长了103%；2018年1-11月产量是465辆，但预计12月份还有大规模上量。
业内人士认为，目前燃料电池汽车行业面临的一些发展瓶颈。包括某些核心材料和关键部件如质子交换膜、高速电机还依赖进口；氢气的生产、运输、储存和分配在国家层面仍然没有清晰落地的规划蓝图，加氢站布局过于单一，消费端氢气使用成本仍然较高等。
宁德时代牵手浙江吉润成立动力电池合资公司
12月20日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。“合资公司注册资本为10亿元人民币，双方以现金方式出资，其中宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。”
吉利也是继上汽、广汽之后，又一家与宁德时代建立电池合资公司的整车企业。在国内动力电池市场，虽然动力电池的生产厂商大大小小超过100家，但优质产能依然紧缺，订单向着头部企业集中的趋势十分明显。虽然仅仅成立7年时间，但宁德时代在动力电池市场占有绝对优势。今年1-11月，国内动力电池累计装机总量约43.53Gwh。其中宁德时代以17.86GWh排名第一，占比41.03％；比亚迪以9.57GWh排名第二，占比21.99％。两者的占比超过6成。
24M将于2019年建厂 半固态电池进入商业化进程
从A123分拆出来24M公司一直很低调，近日，公司表示将通过取消电极中的非活性材料来提供更便宜的半固体电池。现在该公司已经获得了2200万美元的资金支持，并将从明年开始建立一个小型产业化工厂。
在麻省理工学院的研究人员的支持下，2010年24M开始开发新型电池。2015年，他们首次使用半固态电解液展示新的电池设计，从而实现了更简单的设计，从而降低了生产成本。
对于内部称为SemiSolid的工艺，M24使用电解质作为加工溶剂，因此消除了资金和能源密集型步骤，如干燥，溶剂回收，压延和电解质填充。为此，他们发明了新的电池设计，无需使用重要的非活性材料，如铜，铝和隔板。目前，24M电池的实验室规模版本的能量密度在每千克280至300Wh/kg之间，超过了目前市场上大多数电池的平均250Wh/kg。
全球第一条钠离子电池生产线在辽宁鞍山诞生
近日，辽宁星空钠电电池有限公司历时四年自主研发的钠离子电池开始量产，全球第一条钠离子电池生产线在鞍山诞生。鞍山民营企业在钠离子电池技术和生产上实现了世界首创，这将对我国乃至世界清洁能源开发利用、电网运行控制、终端用电方式产生革命性影响。明年，钠离子电池在鞍批量达产后，将率先在国家电网供电领域中得到应用。
与其他电池相比，星空钠电的钠离子电池具有安全、经济、环保三大特性，可循环使用4000多次。不仅可以在电力的发、输、配、送、用等各个环节均可得到应用，实现智能电力系统的合理优化配置，还可广泛应用于生产生活的各个领域。目前，星空钠电已接下国网辽宁综合能源有限公司的百亿订单，明年达到规模化生产及应用能力后，年产值将达到100亿元以上。
